Toujours un grand plaisir de revenir dans CFS 1. Cette fois pour faire un tour dans un mode 1ère guerre mondiale sur un Hanriot HD1 de la Force Aérienne Belge.



Et une vue en combat, attaqué par une meute de Fokker.

Enfin, j'ai pu faire une petite vidéo sur CFS 1 !
Bon, le problème du défilement d'image subsiste et malgré que j'aie réduit les paramètres de captures, je n'arrive pas à empêcher les saccades...
Mais enfin, ça se regarde quand même.
Vous me direz ce que vous en pensez et si vous avez une solution radicale pour éviter les saccades, merci de m'en faire part.

Attaque en Normandie, mission en FW 190 tirée d'une campagne add-on. Nous sommes en 1944 et les allemands tentent de repousser l'offensive alliée.

En fouillant le lien SABENA de Douglas Bader, je suis tombé sur un petit add-on pour CFS 1 que je ne connaissais pas !
10 ans après on découvre encore !

L'idée est originale, il s'agit d'implanter à Berlin un monument énorme qui s'y trouvait durant la guerre: le stade Olympique !
Enorme construction qui avait coûté 42 millions de reichmarck dont voici deux images.





Et voici deux images du stade modélisé dans CFS. Comme on le voit, les limites graphiques apparaîssent puisque le concepteur ne peut arriver à reproduire une forme ovale.
M'enfin, au moins il y a un stade là où il devait être.

C'est très bien qu'il y ait encore des trouvailles du coté de CFS1 , bon ben on saute dans un Lancaster ou un Halifax et y a plus qu'à aller bombarder ce stade !!

Pour les vidéos j'ai le même soucis que toi , j'en ai déduis ceci , je fais une capture d'écran de mes settings CG que je met de coté afin revenir ensuite à mes réglages (un pense-bête en fait ), puis je baisse tout ce qui bouffe des ressources .

Il faut impérativement régler le driver CG sur "performance" et non pas"qualité" ou encore moins "haute qualité" lorsque l'on utilise Fraps pour capturer en jouant , donc pas d'aa ni d'aniso , textures sur haute performance et non pas haute qualités ....etc , les réglages vraiment au mini quoi , de même les settings ingame voir à ne pas trop mettre de détails , je sais que ce n'est pas jolie de jouer ainsi , mais je pense qu'il n'y ait pas de miracle , à moins d'avoir un PC de la NASA , ou alors voir si une des dernières version de Fraps améliorerait ceci ?

C'est chiant parce la vidéo ainsi prise ne montre pas toujours la qualité d'un jeu , sans compter sur la compression obligée avant upload qui en plus dé-nature la vidéo !!

Ouais et en plus de ça, ma belle X1950 Pro est foutue...
Le ventilo ne tourne plus, même nettoyé, et impossible de le démonter tellement les minuscules vis sont serrées fortement...
Donc j'en suis rendu à devoir remettre la X600-Pro4 qui heureusement tourne encore un peu( et fait nettement moins de boucan !).
Mais je vais devoir rechanger encore une fois...



PS: il y a aussi une campagne en B17 pour aller bombarder l'Allemagne sur CFS1. Ca s'appelle B17 over Germany.
J'ai pas encore fait une seule mission complète tellement c'est dur. L'avion répond très difficilement et puis faut se farcir près de 1500 km aller retour à 250 km/h ! Mais question ambiance on y est à 100% !

Vu que je ne retrouvais plus ma campagne en B17, j'ai rechargé celle du message précédant et aussi l'add-on améliorant les textures.
Pas trouvé de panel pour un cockpit de B17 et c'est donc un pit de B29, mieux quand même que le cockpit de P47 d'origine !
Pas trouvé non plus des sons de B17 alors j'ai voulu mettre les sons du Constellation: échec. J'ai alors mis les sons d'un moteur Merlin(terrible) c'est aussi mieux qu'un son de Thunderbold !

Puis hélas, ce panel permet normalement d'avoir un viseur précis. Mais il m'a fallu bidouiller pour ne plus avoir les "vitres noires" et après je n'avais plus le viseur...
Quelques images rapportées de la mission 1(il y en a 17).

Décollage de Molesworth(scenery inclue dans le zip)


Et on vire trèèès difficillement pour prendre le cap.


Ensuite on grimpe quasiment jusque sur l'objectif et avec une extrême lenteur.


A peine au-dessus de l'Allemagne, la chasse allemande nous assaille sans discontinuer. Ici un FW190 nous arrose par derrière profitant que notre couverture de P47 est occupée plus loin...


Et encore une fois, pas fini la mission(je testais plus que je ne jouais), mais je reprendrais crénom.
C'est quand même top ce CFS et en plus, pas gourmand du tout.

Génial !!! ps : un peut dommage pour le pit , enfin c'est mieux que rien !

Par contre je suppose qu'il est impossible de prendre place dans un poste de mitrailleur ?

Mais sinon est ce que les mitrailleurs (si y en a) répondent aux tirs de la chasse ennemis ?

Pour revenir aux enregistrement , après avoir lu quelques coms sur youtube en visionnant des vidéos , dans les coms l'auteur de la vidéo disait que lorsqu'il enregistrait (notamment online) qu'il réglait comme ceci :

et je viens de faire le test avec Fraps , au lieu de mettre "Full-size" , je mets "Half-size" , puis je choisis 60fps , ben j'ai gagné + de 10fps facile ingame lors de l'enregistrement et pas une saccade !!

De toute manière comme il faut redimensionner avant d'uploader une vidéo sur le net alors autant que ça se fasse à la base , donc j'obtiens une vidéo de la moitié de la taille 512x384 , et surtout moins lourde également , ensuite je n'ai plus qu'à l'enregistrer et la compresser MAIS sans la redimensionner vu qu'elle l'est déjà par Fraps , comme j'utilise VirtualDubMod , j'ai l'option de compresser (avec une multitude de choix en compression) mais sans redimensionner .

Je ne sais plus si avec Win Movie Maker , on peut compresser sans redim ? à toit de voir Chisum , à la rigueur fais un petit test rapide et dis moi si ça va mieux coté saccades !

Peut-être que justement Fraps de version en version s'adapte aux nouvelles technologies donc est-il mieux optiomisé pour des configs récentes alors que nos engins de guerre étant dépassés Fraps merdouille un peu ? Lorsque j'avais une version beaucoup plus ancienne de Fraps je n'avais jamais eu ce soucis , donc !?!

Ma version actuelle de Fraps 2.7.2

Ouch tu es loin là, ma version c'est la 2.9.2.6725 et je suis pas sûr que c'est la toute dernière.
Merci de ces remarques, je vais essayer la prochaine fois de cette façon.

Par contre je sais pas redimensionner via WMM. Je peux juste choisir le fomat 16/9 ou 4/3 et d'ailleurs ça m'embête.
Mais j'ai peut-être pas trouvé le truc...

En général je capture en 1024x768 et au final ça sort de WMM en 720x576 ce qui logiquement permet de redonner de la netteté.

Mais honnêtement, je dois reconnaître que dans ces paramètres, je patauge, mon truc c'est surtout le montage.

On peut me dire ce qu'on veut, mais CFS 1 est et reste un jeu formidablement intéressant et passionnant.
Essentiellement quand on est en 100% réaliste et qu'on reste dans le cockpit.

Ainsi hier, 10 ans après l'acquisition du jeu, une nouvelle aventure qui ne m'était pas encore arrivée.
Parti pour une mission de "Pilot war" en Spitfire et je fais tous le vol en temps réèl jusqu'au point de combat. Et tout le plus possible comme en vrai, règlage manuel de la richesse, réglage du pas d'hélice, économie du carburant etc.

Durant la bataille, je me fais hacher menu par un FW 190 qui détruisait mes surfaces de contrôle l'une après l'autre. J'allais au tapis et l'avion basculait tout seul vers la gauche, le moteur était à fond mais n'avait presque plus de puissance, j'étais presque mort.
Je pouvais encore faire "O-O-O" et sauter, mais j'ai essayé de le poser et ô miracle, j'ai pu le remettre plus ou moins droit en poussant très fort à droite(à la souris lol) puis, le nez a bien voulu se relever, je me suis retrouvé horizontal bien à plat à 3 mètres du sol et comme le train refusait de sortir, je me suis posé sur le ventre moteur et contact coupés. J'étais sauf ! Ben j'aurais gagné au Loto que j'aurais pas été plus content !

Mais dans ce cas-là CFS interdit de "rentrer à pieds" tant qu'il y a des avions ennemis dans le secteur.
J'ai donc regardé la bataille du sol exactement comme aurait pu le faire un vrai pilote descendu lol.

Toutefois une fois terminée, CFS m'a encore empêché de sortir en disant "vous devez d'abord redémarrer le moteur"...Tout ça pour rien mais c'est pas grave je me suis bien amusé.




Après ça j'ai repris une campagne appelée "Messerschmitt expérience". Une longue route en Me 109 E1, en formation, pour aller attaquer des Wellington. CFS a des défauts connus, des graphismes pas toujours au top et même franchement bad, mais ça reste super de jouer sur ce jeu.
Après avoir abattu 2 bombardiers, j'étais touché et suis rentré à la base relativement tranquillement mais tout en temps réèl.




Bref, on a fait infiniment plus réaliste et plus beau, mais CFS restera quand même pour moi un jeu passionnant qui ne se démodera jamais.

J'aime beaucoup CFS1 également , ce ne sont pas des graphismes baveux qui me rebuteront , mon zinc préféré sur CFS 1 , 2 et 3 restera pour toujours ce balourd de Jug , balourd certes mais avec sa puissance de feu infernale (8 x cal 50), pour l'époque c'était au moins l'équivalent des Gatling Gun , enfin pas aussi monstrueux quand même , mais déjà de quoi faire de gros dégats pour l'époque , parce la GAU 8A de 30mm qui équipe le A10 de nos jours , c'est carrément de la folie , cette vidéo en témoine :

Ah oui lol mortel cet engin !
Quand je jouais sur Lock On j'avais vu cette vidéo et même dans le jeu c'était terrible de canarder avec ce truc. En bas, ils n'ont aucune chance de s'en tirer !

Sinon, au risque de passer pour une asperge, c'est quoi un JUG ??

PS: CFS est aussi très bien pour s'entrainer à utiliser les trims de profondeur. Perso j'ai beaucoup de difficulté avec les trims(touche 1 et 7 du PN).

Ah le Jug !! c'est justement l'ancêtre du fameux A10 , si on peut dire :

P47

D'ailleurs mon avatar sur C6 , c'était le Jug de CFS1

edit : d'ailleurs l'avatar que je m'étais fait via une capture du jeu est encore sur mon second DD , voilà :

ah bon il s'appellait "Jug" ce gros Thunderbolt !
Je savais pô, encore du savoir supplémentaire.


A propos tu connais Zenowarbirds ?

On y trouve des vidéos d'instruction d'époque montrant entre autres tout ce que le pilote devait faire pour démarrer et piloter les warbirds.

Fouine comme tu es tu vas rapidement trouver mais en allant ICI tu clique ensuite sur "P-47 Ground Handling, Takeoff, Normal Flight and Landing
High Altitude Flight and Aerobatics" et tu arrives dans une vidéo du P47.

Plein d'autres avions à voir.
Pas trouvé comment "piquer" leur vidéos pour les conserver...

Ah merci beaucoup pour ces liens , je vais mettre ça au chaud dans mon "Marque-pages" qui devient un gros foutoir , mais une mine d'or !!

Du Wiki :

Citation:

Un total de 15 660 Thunderbolt ont été produits, ce qui en fait l'un des avions les plus produits de tous les temps. S'il fut éclipsé quelque peu par le North American P-51 Mustang dans le rôle de chasseur, de nombreux as américains obtinrent leurs succès sur cette machine comme Francis S. Gabreski avec 31 victoires homologuées, le capitaine Robert S. Johnson avec 28, et le colonel H. Zemke avec 20. Même dans le Pacifique, où les combats à basse altitude contre les agiles chasseurs japonais ne le favorisaient pas, il restait un avion valable comme le prouva le colonel Neel Kearby qui abattit 24 avions japonais avant sa mort en mars 1944 au dessus de Wiak. Il réussit aussi une des rares sextuples victoires de l'histoire du combat aérien, ce qui lui valut une médaille du congrès.

Malgré sa lourdeur , dans les mains d'un bon pilote connaissant bien l'appareil évidemment (et même en le connaissant bien et surtout en temps de guerre , on est à l'abri de rien) on voit qu'il avait quand même des qualités en temps que chasseur , mais c'est bien dans les attaques au sol qu'il faisait du carnage , notamment équipé de lances-roquettes et/ou bombes et sans compter sur ses 8xcal50 !!!! C'est bien l'ancêtre du A10 tout compte fait !

Je l'adore cet avion , le seul chasseur/bombardier du coté alliés notamment ricain , sinon j'aime beaucoup le B24 aussi !

Check la vidéo, elle est maintenant en grand format et c'est vachement intéressant, rien que la check list pré-démarrage moteur !
Durée: 25 minutes !

Il te faut Real Player installé.

PS: t'étonne pas au début, ça commence par une joke avec une femme qui joue au golfe mais après on passe dans le P47.

Un saut rapide, juste pour dire que hier j'ai fait la mission 2 de "109 Experten" 100% temps réel.
Un vol de 100 km aller en formation avec mon leader. Dans cette campagne, je ne sais pas comment il a fait pour changer ça, mais on peut venir à moins de 100 mètres d'un autre avion sans qu'il ne s'écarte. Ce qui fait que du cockpit on a l'impression qu'on est proche à le toucher.
Impression fabuleuse, 100 km à moduler les gaz pour ne jamais se laisser distancer ni venir trop près.
Mieux encore. Quand l'ennemi a été signalé, un Wellington isolé à 19 000 pieds(le 109 E1 peinait à grimper aussi haut !) je suis resté en couverture dans le sillage du leader ! Je n'avais encore jamais fait ça sur CFS 1 et je joue dessus régulièrement depuis 1999 !
Fantastique. Je l'ai suivi jusqu'à l'objectif, il l'a mitraillé puis a décroché, je l'ai alors eu dans mon viseur, j'ai tiré aussi et décroché pour me retrouver...dans le sillage du leader !
Wellington descendu, retour à la base et encore 100 km dans l'aile du n°1.
J'aurais bien aimé atterrir en duo mais là il a changé de route pour me laisser la piste, je sais pas trop.

Mission parfaite, comme en vrai quasiment.



PS: non, je ne me suispas écrasé à l'atterissage ! J'ai bien rebondi deux fois mais bon, personne ne l'a vu...



PS 2: les paramètres graphiques poussés à fond et la Voodoo suit sans se plaindre ! Incroyable cette carte G !

109 Experten mission 3

Une mission d'escorte de Ju87 le 10 mai 1940, départ d'Olenburg à 05H24.
Plus de 150 km avant d'arriver sur leur objectif.
En chemin je trouve qu'on est un peu loin des Ju pour intervenir à temps et je viens tout près d'eux pour "les rassurer" lol.



Et puis une fois arrivé sur l'objectif, ils balancent leurs bombes pendant que nous piquons pour attaquer les chasseurs ennemis.
Regardez la vitesse du Me109 alors que j'ai tout réduit !



Pas certain, mais ça ne me semble pas très réaliste et pourtant je suis en 100%.
Quelqu'un a déjà réussi à casser les ailes d'un avion dans ce jeu ??

Et puis, je me suis fait descendre. C'est ma faute, j'avais été touché une première fois et au lieu de rentrer j'ai continué contre ces "D21" impossible à aligner tant ils sont maniables.
Ca fait rien je la recommencerais.
Privilège du simeur.

Ouaip il me semble que sur CFS1 et même avec le Jug je n'ai jamais réussis à casser une aile alors que je j'étais en piquer , mais je n'ai jamais maté l'anémomètre lors d'un piquer , je restais concentré sur l'avant de l'appareil , donc comparé aux capacités de ton Me109 , je peux imaginer que le Jug pourrait passer le mur du son

D'ailleurs dans certains docu , des pilotes relataient justement ce passage de mur du son avec des P47 , mais impossible à prouver apparemment , pourquoi pas , tout est possible , non ??

En tout cas, sur CFS j'y suis arrivé !



Bon, c'était avec un Me-262.
Je devais le reconduire après la guerre pour le livrer aux alliés, escorté par des P-51.
Ils ont été vite largués !
En arrivant sur la base, le chef avait dit que je pouvais faire un "display" et j'en ai profité.
Passage au raz de la piste à 800 km/h suivi d'une chandelle et d'un retourné pour revenir en piqué faire péter les vitres des américains.

Puis, comme ils n'avaient pas l'air tellement impressionnés, sans doute des texans, je refais un passage full throttle au raz de la piste mais cette fois je me mets sur le dos.
Pan: voile rouge !!
Je ne voyais plus rien et j'étais à maximum 10 mètres !
Et ben tu vas pas le croire, mais j'en suis sorti !
J'ai d'abord un peu poussé sur le manche histoire de remonter un peu, puis au jugé j'ai fait un demi tonneau en espérant que ça ne soit pas un 3/4 et ensuite j'ai tiré doucement pour casser le voile rouge. Quand j'ai "retrouvé la vue" j'étais à 500 ft et incliné de 30° à droite !!

Mais pas crashé !



Même en simu, on se fait peur.

Tssss...

Je suis allé chercher un panel de B-17 dans les fichiers de FS98 et je l'ai adapté pour CFS !
En plus j'ai aussi monté des sons B17 de FS98 et tout ça fonctionne très bien !



Par contre impossible de finir la mission 1, je suis criblé de balles et d'obus, mes plans sont en lambeaux, les câbles coupés(lol), je ne peux plus remonter et je descends sans fin. Même pas pu me poser sur le ventre, deux moteurs morts, décrochage...
Après deux heures passées à ne rien faire d'autre que se battre pour simplement atteindre l'altitude de largage, cette triste fin rend parfaitement compte de la difficulté d'une mission en B-17 "Over the Reich"...

D'une petite promenade dans un Spitfire Belge entre Caen et l'Angleterre, je ramène deux images.

Une vue externe du Spitfire MKXV belge. Notez le frame
rate avec la vieille Voodoo !


En cockpit, avec l'image de mon avion à la télé et mon
GPS artificiel à gauche en bas, le pied pour une promenade !