Dodge RAM

Le pick-up fait rêver, il n'y a qu'à voir comment il s'incruste sur nos routes. Et le Dodge Ram est particulièrement prisé avec son frère ennemi américain, le Chevrolet Silverado dont on parlera ailleurs.

Ces jolies bébêtes ne sont évidemment pas bon marché: un "petit" Dodge RAM, le RAM 1500 Tradesman cabine ordinaire 2RM, modèle 2016, est vendu neuf autour de 31 000 $(au Canada) sans options supplémentaires...Et pour ce prix de base, on a déjà pas mal de choses.

D'abord, un choix de peinture libre sans supplément, c'est quand même la moindre des choses mais on est limité à une gamme décidée par la marque.



Le moteur de série est un V8 HEMI DE 5,7 L développant 501 cv ou au choix sans supplément, un V6 PENTASTAR DE 3,6 L comprenant: refroidisseur d'huile moteur, véhicule polycarburant, PNBV: 2 732 kg (6 025 lb), refroidisseur d'huile de transmission auxiliaire et barre stabilisatrice arrière.

La boîte de vitesse de série est une automatique à 6 rapports(8 en option pour 1000 $). Notez qu'il n'y a aucune boîte manuelle prévue pour ces véhicules.
Le rapport de pont arrière est de 3.21 et pour 125 $ on le fait passer à 3.55 ou à 3.92 au choix(suivant l'usage).
De série, cet engin pèse 2880 kg !

Pas mal pour exactement 33 690 $ TTC...au Canada ! Ici en Europe ça sera un peu différent.

Concernant les options, c'est très fourni. par exemple:

Ensemble d'accessoires électriques comprenant: garniture de porte en vinyle de qualité supérieure avec vide-poche, glaces électriques avec commande d'ouverture rapide avant, télé-déverrouillage, rétroviseurs extérieurs chauffants, verrouillage électrique des portes, rétroviseurs extérieurs noirs, rétroviseurs extérieurs électriques chauffants repliables manuellement(900 $); équipement radio: système U-CONNECT comprenant: écran tactile de 5 po, console au pavillon, entrée d'antenne GPS, rétroviseur intérieur avec microphone, indicateur de température et boussole, système de communication mains libres avec Bluetooth, port USB éloigné - de recharge seulement, radio par satellite SIRIUSXM(950 $) et bien d'autres encore dont un différentiel arrière auto-bloquant(525 $) ou des marche-pieds chromé d'une roue à l'autre pour 700 $.

Petits "review" de cette merveille.





Par ailleurs, le RAM permet bien entendu d'aller partout !
Et on en fait des choses avec un Dodge RAM(prononcez à l'américaine: dadg' Raim'), voyez plutôt !



Naturellement, on a les modèles plus sophistiqués et plus puissants tel le Laramie 3500, V8 de 5,7L de série, 4 portes et qui lui arrive à plus de 52 000 $.

Vous trouverez tous les détails qui manquent ici sur les sites de vos revendeurs locaux...si vous en avez !
Maintenant on va plutôt se laisser conduire.

Review des lights by night !

Driving RAM at night !

Un magnifique test de la RAM 1500 Sport Crew Cab sur la neige !

Moteur: 5,7 L et 8 vitesses automatiques.
Notez le système des vitesses automatiques: un gros bouton rond au tableau de bord ! Il le tourne sur "Drive" et hop roulez princesse ! Splendide.

Il fait aussi un test en deux roues motrices: ça dérape bien(et il rigole lol). Plus loin il fait le même en 4x4: aucune dérive !
Et admirez aussi les subtilités de la compartimentation intérieure: on pose le smartphone à sa place: il recharge automatiquement. On dépose l'ordi portable dans son compartiment: il est automatiquement alimenté !!

Dodge Ram(prononcer à l'américaine 'Dadg' Raim"), une vrai merveille et je ne le cache pas, mon rêve.
Mais faut au moins un gros lingot d'or pour s'offrir ça...



Tous les détails sur l'engin ainsi que les références caméra et micro sont sous sa vidéo dans "Plus".

Quasiment le même roulage, mais à la tombée du jour afin de bien voir les loupiotes du tableau de bord.

Passons au modèle 2019.
Personnellement, je préférais la planche de bord du modèle 2018 mais de toute façon, je n'aime pas le GPS placé à cet endroit, c'est beaucoup trop bas et ça oblige à quitter la route des yeux pour le consulter. Le mien est un GPS ajouté et je l'ai essayé à cet endroit, cet très désagréable. Par contre placé contre le pare-brise, c'est un régal.
Il nous reste à attendre les pare-brise avec affichage type aviation dits "tête haute" et là ce sera parfait.

On notera aussi sur les vidéos qui suivent, celles dans la neige, que si les rétroviseurs extérieurs sont chauffants et donc, font disparaître les éventuelles gouttes d'eau, par contre les vitres latérales ne disposent toujours pas d'un système permettant de les nettoyer. Et chaque conducteur sait que c'est extrêmement désagréable de rouler avec les latérales quasiment masquées...

Un truc que j'adore dans ce pick-up, qui existe peut-être ailleurs, je ne sais pas, c'est le pare-soleil extensible. Quand on a le soleil à 90° gauche et bas sur l'horizon, on est ébloui. Avec ce système, on reste dans l'ombre !

Enfin, on verra que ce pick-up en boîte automatique(aucun modèle à boîte manuelle) ne dispose plus d'un traditionnel levier mais d'un simple gros bouton rond situé sur la planche de bord, en bas à droite du volant. On le tourne en position rouler et hop, tout marche tout seul !



Un roulage de nuit, trop beau !


Une présentation complète assez intéressante, en américain.


Dodge RAM, I like !