Dashcam perso

Pour une fois, je crois que j'ai pris une bonne photo.
Ca doit être un coup de chance.




La zone terreuse et poussiéreuse d'où je prenais ces images est en train d'être préparée pour être probablement macadamisée. Du coup on ne peut plus passer en voiture, j'espère que c'est provisoire parce que ça fait une trotte à pied, voir la Jimny dans le fond, toute petite, en donne une idée !


Et quand on se retourne, la zone de débarquement Sud comme si on y était(c'est photographié à travers le grillage !).

Une petite dashcam, toujours sur les mêmes routes, pour fêter à la fois, l'automne et le renouveau de ma Jimny qui marche comme une nouvelle.

Ces derniers temps, j'ai de la chance: à peine arrivé le long de la piste que des avions arrivent ou décollent.
Pas de vidéo, seulement des images.


D'abord, le tracé de la promenade. Amusant de pouvoir mettre ça sur Strava. Après tout, puisqu'ils se fichent de nous, autant qu'on se foute d'eux aussi.



Et puis quelques tofs plus ou moins bonnes. C'est un bête appareil, je l'ai déjà dit.
Pis je ne suis pas un photographe.
Voilà quoi.












Celle-ci date d'avant, du 3 octobre 2020 à 18h30, ce qui explique la pénombre.


Voilà.

Par un vent de 37 knots(68 km/h), ça atterrit sans problème.



Image originale:


Pas si mauvais pour un appareil bas de gamme.

THE SCOOP !

Ou presque scoop mais quand même fallait être là !
Pur coup de bol comme d'habitude.

J'arrive à Liège Airport et j'attends avec l'émetteur-récepteur branché sur la tour de contrôle en regardant côté opposé au vent. Soudain derrière moi, un énorme vrombissement. j'ai à peine le temps de me retourner pour voir un gros transport militaire volant vent dans le dos à moins de 1000 pieds !
Je le suis des yeux en écoutant et je comprends qu'il va faire une boucle puis revenir faire un touch and go. Et je l'attends.
Quand il redécolle je prends ce cliché de pas très bonne qualité, édité pour éclaircir...



Je pensais que c'était un C130 mais le nez n'était pas pareil.
Rentré chez moi, je fouine et je tombe sur ceci:



Un Airbus A400M qui n'est en Belgique que depuis 17 jours !!



Vraiment un coup de pot d'autant que Bierset n'est plus une base militaire.

L'article complet:
https://www.ailes-militaires-belges.be/index.php?option=com_content&view=article&id=614:quand-atlas-rencontre-hercules&catid=110:cat-events-2020&lang=fr&Itemid=1743

Le cockpit:



PS: si vous aimez les histoires de pilote militaires, sur ce même site consultez "Carnet de vol", c'est bourré d'anecdotes croustillantes.
Le dernier en date:

https://www.ailes-militaires-belges.be/index.php?option=com_content&view=article&id=245:cdv-rene-van-bever&catid=23:carnets-de-vol&lang=fr&Itemid=623

Beau reflexe

J'avais reconnu lAirbus A400M, je l'avais vu en vol de demonstration sur base aérienne ou je travaillais.
Il avait fait un passage à basse altitude, c'etait impressionnant.
Il a un atterrissage et un decollage tres court.

Oui en effet !. JE viens de regarder sur Wiki qui nous dit:
"En conditions militaires, il est capable d'atterrir sur des pistes de moins de 700 mètres et de décoller sur celles de 1 150 mètres" !

C'est mieux que le C130 Hercule qu'on avait avant qui lui demande 1475m pour se poser. Chiffre trouvé sur un site perso et qui m'étonne, j'ai déjà vu le C130 se poser sur un "mouchoir de poche" lors d'opération de secours en Afrique et même dans un meeting il y a longtemps.

Et je crois que l'A400M doit pouvoir aussi se poser sur bien plus court que 700m, les roues sont à peine au sol que le pilote enclenche les reverses à fond et ça "pile" quasiment sur place.

As-tu lu le récit de René van Bever ? Tordant ! Il explique non sans humour comment il a réussi à casser l'indestructible T33 en vol et aussi son éjection d'un Mirage en perdition ! Il dit que ça fait "mal au dos"(9 mois d'indisponibilité !) et donne les chiffres: on passe de 0 km/h à 190 km/h en 4/10 de seconde soit une accélération de...19 G !!

Je ne l'ai pas lu mais je me doute que celà doit faire mal !

Passage à l'aérodrome avec la radio sur la fréquence de la tour de contrôle.
Ca aide !
Premier arrêt en bord de piste. Ils ont mis un panneau "interdit aux voitures", mais on va dire qu'on ne l'a pas vu. Un peu d'attente, puis je vois un 747 qui commence à rouler lentement.
Stand by.
Cette fois, je ne me colle pas au grillage, au contraire, je prends du recul.

Image originale non-retouchée.


Image retravaillée.


Originale.


Retouchée.


Juste après un cargo Qatari se pose.


Puis j'entends que la tour donne des instruction pour atterrir "22 gauche".
Je fonce jusqu'à l'autre côté de la piste à l'Est. J'attends, mais je ne vois rien venir. Je repars et pile au moment où je démarre, la radio donne l'autorisation d'atterrir !
Je pile, je me gare.
Misère, je suis en plein dans l'axe, il va me passer dessus !


Séquences.















Dingue !
Avec le vent fou qu'il y avait, le pilote corrigeait tout le temps et il s'est même posé en "crâbe" mais avec le grillage, ça ne sert à rien de faire des photos.

Les puristes me diront sans doute que ce sont des photos de merde, je suis d'accord mais avec un petit machin pareil c'est quand même pas trop mal.