Voilà, un nouveau sujet tout beau pour étaler la confiture de rumeurs hivernales et les prophéties Nostrafroissamusiennes qui ne vont pas manquer de fleurir sous la neige.
Ambiance.

POLE.......tu sais ou me trouver à +

Oui: ici !!

(première ligne héhé )

ebpag Dit:
novembre 2nd, 2009 at 22:58

Ah bon ce n’est pas une pub pour mercedes, vous mengez a tout les rateliers vous……
Cliquer pour éditerDemande de suppression (4 minutes et 32 secondes
Posté chez OGM.................vive l'intersaison

Je suis en train de matter la course de Talladega (ne me donnez pas les résultats je la finirai demain) et le virus "couilles molles" de la F1 a franchi l' atlantique : les blaireaux des instances sportives ont interdit le bump drafting dans les virages tout en réduisant la vitesse des autos. Résultat ? Alors que les mecs roulaient sur 3 voire 4 files l' année dernière cul à cul, les 2/3 de la course se font en une seule file à un mètre d' écart et c' est à crever d' ennui...

Sinon, pour l' intersaison, faut recruter trombe, tessfingers et akim chez LF, ces zozos ont de la gouaille et du caractère, ça change des beaufs et des lèche-trains

Bisque bisque rageuuuuuuh,

Barrichello chez Williams, Bobo va devoir supporter le brésilien encore un moment ! LA course de Talladega fut comme annoncée très chiante, et Montoya a fini en dehors du top 10 après avoir été pris dans un big one...

Race of champions:
http://www.raceofchampions.com/en/roc-live/watch-roc-live

C'était quand ça Seb ?

Air One, pas trop dégoûtté ?
JPM, malgré toute sa classe, reste soumis à la loterie, c'est hélas ça aussi la course...



Sinon, dans le topic Indycar, je posais une question à tout hasard, pitêtre qu'un jour quelqu'un répondra lol.

C'est en direct......

En direct ?
ROC un mardi ??
T'es sûr ?

Arg oui c'est le drame quand on enregistre les courses ou qu'on les télécharge: on accélère le défilement puis ça perd de sa saveur rapport au direct.
Pareil pour moi avec l'Indycar cette année, j'ai même pas regardé le dernier chargé...

Merci les génies de la télé sportive européenne, qui mettent des fortunes pour décrocher le football et qui nous privent ainsi des plus belles courses de bagnoles du monde...
Pis à côté de ça ils nous montrent un GP de dupes dans le désert...

Tiens en passant, la sortie des stands d'Abu Dabbi m'a fait penser que si Schumacher avait été là il aurait été capable d'y rester coinçé lol.

Reclic sur le lien, l'iroc c'est en chine.....

Ah oui ok.
Thank you.
^^

Bad news : Toyota se retire, Kobayashi l' a dans le sushi !

Good news : Mc Laren avait approché Barrichello pour le signer mais il s' etait déjà engagé avec Williams !

Encore un truc que Castrol avait annoncé: ou Toyota gagne en 2009 ou bien ils arrêtent.

Jaguar, Honda, BMW, Toyota maintenant... A mon avis, Renault ne restera pas éternellement non plus, tous les grands constructeurs se tournent vers les technologies vertes...

Da là à imaginer un moteur unique standard en F1 dans les prochaines années... La F1 vit ses dernières années d' opulence, la vache s' amaigrit à vue d' oeil...

D' ailleurs, pour Renault : http://www.tomorrownewsf1.com/f1-renault-provoque-la-reunion-du-retrait-8895

Je rappelle aussi que j\'avais dit en mars 2009 que Renault se retirerait fin de saison, mettrait l\'écurie en vente, fournirait les moteurs et que son équipe serait réintégrée chez Red Bull. J\'avais aussi dit que Briatore prendrait sa retraite, mais évidement je ne savais pas que ce serait de cette façon là.

Et quand je disais chez Moncet que Renault arrêterait, on me supprimait mes messages...



Il ne restera plus que Ferrari en F1. Forcément avec Todt président, les autres ont compris. Le moteur unique sera forcément un Ferrari, ça fait 5 ans que Todt et Luca poussent pour ça.
Ca me fait bien marrer.

Faites du simulateur les gars, là ce sont de vraies courses, passion pure et intérêts économique nul.

Prophétie nostrafroissamusienne : "Toyota n' etait pas faite pour la F1, la F1 s' en remettra"

Il dit quand même beaucoup de conneries le Père Froissart Ca signifie qu' Honda, Béhème, bientôt Renault, n' etaient pas faites non plus pour la F1 ?!

Ella va vachement bien s' en remettre ouais, avec dejà 1/3 du plateau motorisé par Cosworth, 3 teams (pour le moment en attendant que Renault se barre) par Mercedes et le moulin Ferrari... Ca fait déjà un moment que le titre Constructeurs ne veut plus rien dire, et qu' ils devraient le rebaptiser Titre Client !

Remarque, je comprends ce qu'il veut dire. Du moins pour BMW et Toyota, Honda c'est pas pareil.
Mais pour BMW, j'ai toujours pensé(et dit) qu'ils n'étaient pas en F1 pour gagner mais pour se montrer.
Quand on est en F1 pour gagner, on ne vire pas un champion du monde pour le remplacer par un rookie et former une paire avec le plus transparent des pilotes F1 de l'histoire.
De plus quand on a un pilote titrable, on n'abandonne pas la saison pour "préparer la suivante".
BMW n'a jamais eu l'intention de briller en F1, seulement d'y être pour se faire voir(et probablement aussi que fnancièrement, ça permet de blanchir pas mal de choses...).


Pour Toyota c'est pareil. Je me rappelle encore ce que j'avais écrit le jour où Panis avait annoncé qu'il allait chez Toyota. Des français manifestaient un grand enthousiasme et vantaient naïvement les mérites de Panis. Et je leur avait répondu: "si tu penses qu'aller chez Toyota c'est une promotion tu te fous le doigt dans l'oeil, c'est exactement le contraire".


PS: et le père de la perle qui ose dire qu'il préfèrerait Raikko "comme équipier" pour son fils ! Lol ! Il ferait mieux de lui chercher un volant de secours des fois que l'équipier de Raikkonen s'appellerait Kovalainen.

Oui et non. Regarde ces dernières années, un match Merco/Ferrari, pas facile de se glisser entre à moins de bénéficier de changement de rêglement et donc de liberté d' interprétation (comme cette année).

Honda marche fort en Indycar, Toyota fait partie des meilleurs en Nascar... La F1 demande simplement un débauche de moyens gigantesque pour un retour sur investissement quasi nul pour les outsiders.

Et puis y a une fois de plus le développement des énergies vertes. La F1, avec son faste, ses milliards de $ jetés par les fenêtres, ses contrats d' exploitation qui étranglent les organisateurs, est de moins en moins en phase avec son époque.

Le retrait des constructeurs est dans la logique, la F1 a cessé d' être un vecteur représentatif de leurs orientations actuelles et à venir...

N.B : on s' en fout de l' avis du paternel sur tel ou tel co-équipier

Une F1 avec Ferrari + un tas d'équipes motorisées par Cosworth, sans constructeurs, ça me va très bien.
Mais c'est pas pour tout de suite & j'ai d'ailleurs pas l'impression que Renault va se retirer, pour l'instant.

JLM ferait mieux d'aller vendre des cornets de frites au bois de Boulogne que de s'occuper de F1.

Moi je dis que quand tu es en F1, tu peux magouiller tes finances et c'est ça qui intéresse les constructeurs. C'est comme si tu avais le droit de faire passer des sommes folles dans "pertes et profits" et ainsi t'exonérer fiscalement d'une somme atronomique, sans pour autant l'avoir vraiment dépensée.

Résultat: bénéfice net non imposable.

PS: une F1 avec ce règlement n'est de toute façon pas intéressante, qu'il y ait des tas de constructeurs ou pas. Il faut revenir en arrière question liberté moteur et cylindrée, question aérodynamique et aussi arrêter cette hypocrisie d'une limitation des budgets. La F1 c'est une compétition et quand on fait de la compétition il n'y a pas de limitations.

Pour Renault, on devrait être au parfum assez vite :
http://www.f1-action.net/infos/article13240.html
Perso, je joue la solution "ils essaient de vendre, mais n'y arrivent pas, donc vont rester 1 an de plus pour voir"
Le gagnant remporte un menu fricandelle al'barac'a frite