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 CFS - Images - Vidéos

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Dee Michael
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MessageSujet: Re: CFS - Images - Vidéos   Lun 15 Juin 2009 - 19:38

Ah oui lol mortel cet engin !
Quand je jouais sur Lock On j'avais vu cette vidéo et même dans le jeu c'était terrible de canarder avec ce truc. En bas, ils n'ont aucune chance de s'en tirer !

Sinon, au risque de passer pour une asperge, c'est quoi un JUG ??

PS: CFS est aussi très bien pour s'entrainer à utiliser les trims de profondeur. Perso j'ai beaucoup de difficulté avec les trims(touche 1 et 7 du PN).

~~~~^_^~~~~

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MessageSujet: Re: CFS - Images - Vidéos   Lun 15 Juin 2009 - 19:53

Ah le Jug !! c'est justement l'ancêtre du fameux A10 , si on peut dire :

P47

D'ailleurs mon avatar sur C6 , c'était le Jug de CFS1 Smile

edit : d'ailleurs l'avatar que je m'étais fait via une capture du jeu est encore sur mon second DD , voilà Smile :


~~~~^_^~~~~

(Cliquez sur la bannière)


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MessageSujet: Re: CFS - Images - Vidéos   Lun 15 Juin 2009 - 20:06

ah bon il s'appellait "Jug" ce gros Thunderbolt !
Je savais pô, encore du savoir supplémentaire.
:biggrin

A propos tu connais Zenowarbirds ?

On y trouve des vidéos d'instruction d'époque montrant entre autres tout ce que le pilote devait faire pour démarrer et piloter les warbirds.

Fouine comme tu es tu vas rapidement trouver mais en allant ICI tu clique ensuite sur "P-47 Ground Handling, Takeoff, Normal Flight and Landing
High Altitude Flight and Aerobatics" et tu arrives dans une vidéo du P47.

Plein d'autres avions à voir.
Pas trouvé comment "piquer" leur vidéos pour les conserver...

~~~~^_^~~~~

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MessageSujet: Re: CFS - Images - Vidéos   Lun 15 Juin 2009 - 20:16

Ah merci beaucoup pour ces liens , je vais mettre ça au chaud dans mon "Marque-pages" qui devient un gros foutoir Rolling Eyes , mais une mine d'or Laughing !!

Du Wiki :

Citation :
Un total de 15 660 Thunderbolt ont été produits, ce qui en fait l'un des avions les plus produits de tous les temps. S'il fut éclipsé quelque peu par le North American P-51 Mustang dans le rôle de chasseur, de nombreux as américains obtinrent leurs succès sur cette machine comme Francis S. Gabreski avec 31 victoires homologuées, le capitaine Robert S. Johnson avec 28, et le colonel H. Zemke avec 20. Même dans le Pacifique, où les combats à basse altitude contre les agiles chasseurs japonais ne le favorisaient pas, il restait un avion valable comme le prouva le colonel Neel Kearby qui abattit 24 avions japonais avant sa mort en mars 1944 au dessus de Wiak. Il réussit aussi une des rares sextuples victoires de l'histoire du combat aérien, ce qui lui valut une médaille du congrès.

Malgré sa lourdeur , dans les mains d'un bon pilote connaissant bien l'appareil évidemment (et même en le connaissant bien et surtout en temps de guerre , on est à l'abri de rien) on voit qu'il avait quand même des qualités en temps que chasseur , mais c'est bien dans les attaques au sol qu'il faisait du carnage , notamment équipé de lances-roquettes et/ou bombes et sans compter sur ses 8xcal50 !!!! C'est bien l'ancêtre du A10 tout compte fait !

Je l'adore cet avion , le seul chasseur/bombardier du coté alliés notamment ricain , sinon j'aime beaucoup le B24 aussi !
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MessageSujet: Re: CFS - Images - Vidéos   Lun 15 Juin 2009 - 20:19

Check la vidéo, elle est maintenant en grand format et c'est vachement intéressant, rien que la check list pré-démarrage moteur !
Durée: 25 minutes !

Il te faut Real Player installé.

PS: t'étonne pas au début, ça commence par une joke avec une femme qui joue au golfe mais après on passe dans le P47.

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MessageSujet: Re: CFS - Images - Vidéos   Mer 17 Juin 2009 - 18:18

Un saut rapide, juste pour dire que hier j'ai fait la mission 2 de "109 Experten" 100% temps réel.
Un vol de 100 km aller en formation avec mon leader. Dans cette campagne, je ne sais pas comment il a fait pour changer ça, mais on peut venir à moins de 100 mètres d'un autre avion sans qu'il ne s'écarte. Ce qui fait que du cockpit on a l'impression qu'on est proche à le toucher.
Impression fabuleuse, 100 km à moduler les gaz pour ne jamais se laisser distancer ni venir trop près.
Mieux encore. Quand l'ennemi a été signalé, un Wellington isolé à 19 000 pieds(le 109 E1 peinait à grimper aussi haut !) je suis resté en couverture dans le sillage du leader ! Je n'avais encore jamais fait ça sur CFS 1 et je joue dessus régulièrement depuis 1999 !
Fantastique. Je l'ai suivi jusqu'à l'objectif, il l'a mitraillé puis a décroché, je l'ai alors eu dans mon viseur, j'ai tiré aussi et décroché pour me retrouver...dans le sillage du leader !
Wellington descendu, retour à la base et encore 100 km dans l'aile du n°1.
J'aurais bien aimé atterrir en duo mais là il a changé de route pour me laisser la piste, je sais pas trop.

Mission parfaite, comme en vrai quasiment.

CowBoy

PS: non, je ne me suispas écrasé à l'atterissage ! J'ai bien rebondi deux fois mais bon, personne ne l'a vu...

:biggrin

PS 2: les paramètres graphiques poussés à fond et la Voodoo suit sans se plaindre ! Incroyable cette carte G !

~~~~^_^~~~~

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MessageSujet: Re: CFS - Images - Vidéos   Ven 19 Juin 2009 - 20:58

109 Experten mission 3

Une mission d'escorte de Ju87 le 10 mai 1940, départ d'Olenburg à 05H24.
Plus de 150 km avant d'arriver sur leur objectif.
En chemin je trouve qu'on est un peu loin des Ju pour intervenir à temps et je viens tout près d'eux pour "les rassurer" lol.



Et puis une fois arrivé sur l'objectif, ils balancent leurs bombes pendant que nous piquons pour attaquer les chasseurs ennemis.
Regardez la vitesse du Me109 alors que j'ai tout réduit !



Pas certain, mais ça ne me semble pas très réaliste et pourtant je suis en 100%.
Quelqu'un a déjà réussi à casser les ailes d'un avion dans ce jeu ??

Et puis, je me suis fait descendre. C'est ma faute, j'avais été touché une première fois et au lieu de rentrer j'ai continué contre ces "D21" impossible à aligner tant ils sont maniables.
Ca fait rien je la recommencerais.
Privilège du simeur.
:lol!:

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MessageSujet: Re: CFS - Images - Vidéos   Mar 23 Juin 2009 - 18:46

:biggrin Ouaip il me semble que sur CFS1 et même avec le Jug je n'ai jamais réussis à casser une aile alors que je j'étais en piquer , mais je n'ai jamais maté l'anémomètre lors d'un piquer , je restais concentré sur l'avant de l'appareil , donc comparé aux capacités de ton Me109 , je peux imaginer que le Jug pourrait passer le mur du son :lol!:

Je sors
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MessageSujet: Re: CFS - Images - Vidéos   Mer 24 Juin 2009 - 20:04

D'ailleurs dans certains docu , des pilotes relataient justement ce passage de mur du son avec des P47 , mais impossible à prouver apparemment , pourquoi pas , tout est possible , non ??
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MessageSujet: Re: CFS - Images - Vidéos   Mer 24 Juin 2009 - 20:26

En tout cas, sur CFS j'y suis arrivé !



Bon, c'était avec un Me-262.
Je devais le reconduire après la guerre pour le livrer aux alliés, escorté par des P-51.
Ils ont été vite largués !
En arrivant sur la base, le chef avait dit que je pouvais faire un "display" et j'en ai profité.
Passage au raz de la piste à 800 km/h suivi d'une chandelle et d'un retourné pour revenir en piqué faire péter les vitres des américains.

Puis, comme ils n'avaient pas l'air tellement impressionnés, sans doute des texans, je refais un passage full throttle au raz de la piste mais cette fois je me mets sur le dos.
Pan: voile rouge !!
Je ne voyais plus rien et j'étais à maximum 10 mètres !
Et ben tu vas pas le croire, mais j'en suis sorti !
J'ai d'abord un peu poussé sur le manche histoire de remonter un peu, puis au jugé j'ai fait un demi tonneau en espérant que ça ne soit pas un 3/4 et ensuite j'ai tiré doucement pour casser le voile rouge. Quand j'ai "retrouvé la vue" j'étais à 500 ft et incliné de 30° à droite !!

Mais pas crashé !

Fanfan

Même en simu, on se fait peur.
:biggrin

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