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 GPL Vidéo

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Pat Seven
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MessageSujet: GPL Vidéo   GPL Vidéo Icon_minitimeSam 24 Avr 2010 - 17:23

Y a pas de topic dédié vidéo pour GPL ? j'en ouvre un donc, parce que dans mon dossier vidéo, qui ne pèse que 744mo pour 58 vidéos, pas mal hein Smile , je me suis souvenu que j'avais réduit (via AVI Converter) une vidéo d'un replay de moi sur GPL, suis pas très doué comme pilote, de plus j'ai un peu "merdouillé" à un moment avec les caméras sur le ralenti, alors attention à ce passage ça peut niquer les yeux Laughing , le final est pas mal également Laughing , la voilà :



Qu'est ce que c'est difficile GPL quand même !
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MessageSujet: Re: GPL Vidéo   GPL Vidéo Icon_minitimeSam 24 Avr 2010 - 18:42

Mais tu te débrouilles très bien Popov ! Et en plus là, tu es en mode 67 je crois ?
C'est l'enfer ce mode et tu ne te gauffres pourtant pas !

Pat Seven te dirait que l'essentiel c'est de s'amuser, la chasse au chrono c'est pour les malades(je me soigne lol).

Excellente idée ton topic, je pensais pas qu'on y reviendrait encore et j'ai un peu laissé tomber le développement. Avant-hier jeme disais même que je pourrais virer GPL de mon ordi et puis là voilà que tu me donnes envie d'y faire un tour !

Enfin je vais profiter de ton sujet pour coller ici mes vidéos GPL et ça me fait penser que ma toute première réalisation vidéo ne se trouve nulle part, je vais donc m'en occuper. il faudra aussi un jour que jeme décide à faire cette vidéo sur la course de la BCRL à Brands Hatch en 2004 parce que chaque fois que j'y pense, je rigole de la façon dont j'ai enrhumé JojoF1 et Bob Cramer ce soir-là alors que tout était perdu pour moi !
Laughing

Bon, la rencontre surprise avec David Rainier à Kyalami. Un grand classique(lol), je veux dire que c'est vieux quoi.
Very Happy


Un demi-tour au TT, le Touris Trophy de l'île de Man, très mauvaise qualité vidéo , désolé. Faut souligner que je découvre totalement la piste, c'est la première fois que je roule dessus, c'est film en live et donc je pilote bien en cockpit chose que je ne faisais jamais avant dans GPL.


Et la très connue "Birthday race" à Monza mode 66 qui a déjà été postée ailleurs(faudra que je fasse le ménage).


C'est fou ça, j'en ai que trois ? J'ai roulé comme un malade durant 6 ans et je n'ai que 3 vidéos GPL ? En aurais-je oubliée ?????
C'est malin...

~~~~^_^~~~~

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Dernière édition par Dayrton le Sam 8 Mai 2010 - 8:16, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: GPL Vidéo   GPL Vidéo Icon_minitimeSam 24 Avr 2010 - 18:50

Oui je suis en 67, j'ai pas les autres, qui sont plus faciles parait-il que l'original, j'avais juste dl un mod "Le Mans" (je crois) pour testé mais pas terminé à ce moment là !

Puis niveau réglages de la voiture, j'étais totalement perdu, c'est complexe à régler ces voitures sur cette simu quand on est débutant et que surtout certains termes sont pour moi inconnus mais bon, c'est vrai faut se faire plaisir et surtout beaucoup de frayeur...... adrénaline.

J'ai fait quelques parties en IP avec quelques gars que j'avais connus sur un site de scifi en plus, on était 3 avec l'IA en plus, purée c'était très dur de maintenir la cadence !

ps: j'avais déjà regardé tes vidéos sur daily
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MessageSujet: Re: GPL Vidéo   GPL Vidéo Icon_minitimeSam 24 Avr 2010 - 19:09

Hihi !
Rassures-toi, tu n'es pas le seul à t'arracher les cheveux avec les setups de GPL !
Au début en 1999, mon CD était en anglais et les modes d'emploi aussi !
Complètement paumé !
Mais ça m'émerveillait de voir la foule de réglages possibles même si je n'y comprenais rien, parce que ça prouvait que le soft était pensé et très bien réalisé.

J'ai lu aussi que, présenté à Jack Brabham pour avoir son avis avant de sortir le jeu, le commentaire de l'australien fut "Il y a trop de réglages, nous on ne modifiait presque rien d'une course à l'autre. Juste adapter la boîte de vitesse au tracé et régler les ressorts, le reste ne changeait quasiment jamais sur une saison" !

Shocked

Pour ce qui est des autres modes, oui ils sont nettement plus conduisible que le mode d'origine. En plus, ils ont des design magnifiques, ils respectent l'Histoire et tout ça est livré prêt à utiliser. Il faut juste se donner la peine de faire l'installation et tu vas alors découvrir un autre monde, un tout autre GPL que celui que tu as là.
Tu connais les fossés séparant les modes d'origine des modes fournis par les développeurs, mais avec GPL c'est un véritable gouffre. Le plus réussi étant pour moi le mode 1966 mais Pat te dira que le mode 1965 est bien plus confortable et tout aussi amusant, ce qui n'est pas faux.

N'hésites pas à poser des questions si tu veux installer et essayer ça, ensuite on pourra une fois aller sur IGOR en online si tu veux.

Wink

~~~~^_^~~~~

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MessageSujet: Re: GPL Vidéo   GPL Vidéo Icon_minitimeSam 24 Avr 2010 - 19:25

Oui je sais que les mods apportent tellement, lorsque je jouais par IP, un des gars du site de jeu de scifi (scifi pour science fiction) était mécanicien auto, il connaissait tous les termes des réglages de GPL, et savait à quoi il correspondait, du coup il m'en avait appris un peu plus, marrant qu'un type comme lui n'avait jamais installé GPL avant que je n'en parle sur ce site dans un sujet "autres jeux vidéos", de là nous avons commencé nos petites rencontres amicales à raison d'une course par semaine le mercredi soir.

Dès que je remet le nez dans GPL, pourquoi pas installer mods et IGOR et faire qq rencontres amicales ça serait sympatoche Smile
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MessageSujet: Re: GPL Vidéo   GPL Vidéo Icon_minitimeSam 24 Avr 2010 - 19:34

Ok.
Et pour les réglages si je peux t'aider n'hésites pas non plus.
Perso, avec le temps j'avais une méthode de travail pour arriver à un setup optimal mais faut dire qu'un setup c'est personnel. Un setup bon pour moi ne va pas forcément convenir à un autre et vice versa.
Car il y a aussi la façon de conduire.
Déjà quand je dis que je mets toujours moins de 50% de freins sur l'avant, on me trouve étrange car en réalité faut mettre plus.
Ce qu'il faut comprendre c'est que GPL c'est pas la réalité, c'est un autre monde qui a sa propre réalité et si tu mets un réglage parfait pour le réel d'une vraie voiture il ne sera pas maximum pour GPL.

De plus dès qu'on descend la valeur du différentiel d'accélération(le 85/30 qu'on fait passer à 60/30 ou 45/30), le pilotage doit s'adapter car on ne peut plus freiner de la même façon. Il faudra alors TOUJOURS laisser des gaz durant le freinage et d'autnt plus que le différentiel d'accé sera petit.

Sinon...inconduisible.

Laughing

Te frappe pas, j'ai mis 4 ans avant de passer de 85/xx à 60/xx !
Mais après tous mes chronos sont tombés en chute libre.

Wink

~~~~^_^~~~~

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MessageSujet: Re: GPL Vidéo   GPL Vidéo Icon_minitimeLun 26 Avr 2010 - 16:10

Que de bons souvenirs Very Happy
mais depuis que je suis passé à rFactor je n'y ai plus touché et je ne l'ai même pas reinstallé sur mon nouveau PC rien que de penser à l'usine à gaz que c'était Laughing
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MessageSujet: Re: GPL Vidéo   GPL Vidéo Icon_minitimeLun 26 Avr 2010 - 19:41

C'est vrai que GPL est sensible comme une jeune fille. La moindre petite erreur dans une manipulation de fichier et c'est le plantage assuré.
N'empêche que là, mon installation est relativement boiteuse car faite en partie sur base de mon GPL origine américain, patché 1.2 puis amélioré avec le GPL+ et pourtant, à chaque fois que je clique, il démarre au quart de tour.
Y a juste le mode 67 qui refuse de démarrer dans GPL+ mais il démarre avec son icone perso. Et puis le carsound ne va pas pour le mode 67 ce qui fait que je reste avec les sons d'origine et ceux là...je les ai assez entendus !

L'énorme avantage de GPL reste qu'il n'est pas gourmand, pour les machines modernes s'entend, car au début, purée qu'est-ce qu'on a bavé avec ce frame rate !
C'est même sur ce jeu que j'ai appris ce que c'était des "FPS", "Frame per second" et durant 6 ans quand j'en avait 20 j'étais heureux !
Laguna Seca, hotlap Janvier 2004, toutes les options graphiques réduites au maximum je n'avais pour toute piste qu'un simple ruban gris entouré de surfaces blanches et entre 7 et 10 fps au grand maximum ! Templar l'emporte et moi second !
On aurait sacrifié nos yeux pour gagner un dixième, c'est fou.

C'est marrant quand même, malgré tout ce qu'on a pu rouler sur GPL, hotlap et online, j'ai toujours un brin de nostalgie quand je repense à mon tout premier GP full, en offline alors que je ne connaissais encore personne sur internet et que j'étais toujours en mode 1.0.0.0 ! C'était à Monza en Eagle et j'ai toujours en tête les images de cette course car j'avais monté un carset trouvé je sais plus où(sans doute sur "theuspit") et qui mettait les voiture dans les couleurs des F1 actuelle avec les noms des pilotes actuels(de l'époque donc). Je devrais encore avoir des screens sur des disquettes, mais...je n'ai plus de lecteur 3.5 !
Par contre, je n'ai jamais fait un championnat du monde offline complet, infiniment trop long(et trop dur, le Ring en 100% réaliste...pffff) !

~~~~^_^~~~~

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MessageSujet: Re: GPL Vidéo   GPL Vidéo Icon_minitimeLun 26 Avr 2010 - 20:03

Qu'est ce que j'ai cramé comme moteur au début que j'ai commencé à jouer à GPL, je ne savais pas au départ que sur une simu il était possible de cramer un moulin mais j'ai vite compris que GPL n'était pas comme les autres simulations que j'avais pu tester avant !
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MessageSujet: Re: GPL Vidéo   GPL Vidéo Icon_minitimeLun 26 Avr 2010 - 20:24

Ha oui !
Pat était un spécialiste des casses moteur si je me rappelle bien.
Very Happy

Mais il n'était pas le seul, le petit JojoF1, qu'on appelait "Jésus" car il marchait sur l'eau et atomisait tout le monde, était lui aussi régulièrement victime de casses à ses début.
L'astuce était simple mais fallait avoir fait des courses en vrai pour le savoir et j'ai donc eu le plaisir et l'honneur de lui apprendre qu'il fallait toujours très légèrement soulager les gaz en changeant de rapport. En vrai sur ma Kawa, je ne touchais jamais l'embrayage pour monter les vitesses, juste un petit soulagement en même temps que l'on monte le rapport c'est assez pour que ça passe sans craquer. En fait, le soulagement des gaz met les pignons de boîte "en roue libre" et quand la fourchette de sélection dans la boîte vient pousser sur le pignon supérieur, il s'enclenche sans aucune difficulté puisque plus rien ne le force à tourner. Il faut seulement un peu d'habitude pour bien synchroniser les deux actions, mais ça s'apprend vite. Vous pouvez même essayer avec votre voiture, vous serez surpris du résultat, même si c'est pas du tout nécessaire sur la route.
Mais c'est infiniment plus rapide que d'embrayer proprement. D'ailleurs dans le GPL Replay Analyser, on a une fonction qui mesure le temps total perdu durant l'upshift et y a pas photo. Bien des pilotes pourraient améliorer leurs chronos rien qu'en faisant ça.

EDIT

Le mode réaliste était remarquablement bien fait.
Dans ce GP d'Italie offline à Monza dont je parle plus haut, je me souviens que j'avais touché deux fois à Lesmo 1 et ma suspension était faussée. A cette époque je pilotais au joystick et suite à cette touchette je devais en permanence garder le joy désaxé pour continuer à rouler droit ! J'ai terminé le GP comme ça en 6ème position mais terminé quand même et avec ô combien de satisfaction ! Que de souvenirs. Je crois qu'on ferait plus de 20 page si on ouvrait un sujet GPL remember ! Et quoi qu'on en dise, même mes prises de bec avec certains pilotes sont des bons souveniors, parce qu'elles sont le témoin qu'on ne jouait pas, on était des "pros" entièrement investi dans ce que nous faisions. Quant aux heures passées à travailler pour grapiller un dixième...si on les compte, on nous enferme !!
Laughing

PS: ma première vidéo arrivera dans quelques minutes. ^^

~~~~^_^~~~~

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