Jaguar

Quand je faisais de la musique, j'avais acheté ce break pour transporter les instruments et les musiciens plus vite qu'avec une Estafette Renault

Mais comme le break US était trop fragile à grande vitesse, j'ai opté pour une Jaguar MK10 que j'ai fait transformer en break bois, on était le groupe de Rock le plus rapide de France, on pouvait accepter de faire des concerts n'importe où en France, même en étant prévenu au dernier moment

Je connaissais un carrossier à Bondoufle qui avait travaillé plus de 20 ans chez Chapron et qui avait transformé ma MK10 comme cette XK150

C'est un coupé Jaguar XK120M comme celui que j'ai vendu à Marc, le copain de Jarier

Bien refaite, ça reste très sympa

Comme mon moteur avait coulé une bielle le jour de l'achat, j'avais racheté le coupé XK120moteur M Type C 190ch pour 500 Frs chez un ferrailleur du Pecq qui l'avait enfoui sous une bâche recouvert par un tas de vieux lavabos et autres saloperies, car il n'avait pas les papiers, j'ai donc pris le moteur du coupé, déjà refait à neuf pour le mettre dans le Roadster qui était en très bon état, alors que le coupé avait séjourné dehors plusieurs années.

Ma pierre à l'édifice Jaguar from Coventry.

Jaguar Type E, la voiture de Bob Morane !

Préchauffage.


Une sortie pépère un dimanche de soleil.


Promenade "Première fois".


Action !


Race on !

Les XJC12 de Tom Walkinshaw m'avaient bien plu