La carrière de Henri Bambelle

Bien arrivé en Hongrie.












Au repos à Genève.

De Genève à Florence en Mercedes.

Un transport d'Amsterdam vers la Finlande avec l'angoisse au ventre: est-ce que le jeu va encore planter au Nord d'Amsterdam ?
Ben non, ça passe !
Achat d'une remorque, une première pour moi. Les décorations disponibles ne sont pas terribles, aussi, je la peins en rouge uni.
Mais je ne sais pas comment ça marche, je n'arrive pas à l'attribuer à un chauffeur...
Peu après je reviens voir et je constate qu'automatiquement, un des chauffeurs l'utilise ! Génial.

Bien arrivé en Finlande.

Ma remorque travaille bien mais je remarque que le chauffeur qui l'avait utilisée pour la première fois ne revient pas avec sa remorque, il est en train de revenir vers Genève sans chargement alors qu'un autre chauffeur a pris la remorque au départ de Genève. Ce qui veut dire qu'une fois arrivée à destination, la remorque est instantanément replacée dans le garage de Genève.
C'est plutôt étrange...

Arrivé à destination dans un décors d'une précision énorme !
Ensuite un transport au départ de Tel Aviv vers Gênes.

Arrivé à Gênes et 77 000 euros de plus en caisse.

Comme on le voit sur le dernier screen, il y a plus de 240 000 € en caisse et donc assez pour enfin tester l'utilisation personnelle d'une remorque privée, ce qu'à ce jour je n'ai encore jamais fait(pourtant, j'ai acheté ETS2 en janvier 2014 et je conduis des camions depuis 2006 quand j'ai commencé sur "Haulin", mais cette option est assez récente).

Bon au travail.


On commence par acheter un camion perso sinon, comment tirer une remorque hein ?


Cette fois je reviens au traditionnel, le petit Volvo FH Classic Sleeper que je monte avec un moteur de 750 cv et une boîte 12+2 retarder(aucune idée de ce que signifie ce "retarder" mais ça marche très bien). Quelques accessoires puis on va acheter une remorque.
Ayant envie de transporter des grumes, je choisi un plateau à montants, pas trop cher et je ne l'équipe que du minimum.
Une fois la remorque rendue privée, il faut ensuite l'atteler ce qui se fait par un clic dans l'interface.
Ensuite on va à la recherche d'un chargement. Je me demandais comment ça allait se passer, allais-je devoir rester une heure à attendre qu'ils aient monté les grumes dans la remorque ?
Non mais oui. Il faut d'abord reculer la remorque dans l'emplacement de chargement(opération qui peut être accélérée en cliquant sur l'option adéquate), puis cliquer "chargement". Alors, un compteur égrène le temps de chargement mais hélas, on ne voit pas la manoeuvre.
Ensuite on y va.

Aaah, ce Volvo ! Quel merveilleux camion, assurément le meilleur du jeu ! Capable de tirer 22 tonnes à 160 km/h !! Tenue de route parfaite malgré qu'il n'a qu'un essieu moteur !

Mais malgré ce bonheur de conduire cet engin, une fois la livraison effectuée, je décide de ne pas conserver l'ensemble et j'engage un autre chauffeur pour le garage de Brest, je lui donne le Volvo et la remorque.

Moi, je repars "à patron" c'est tout aussi agréable de pouvoir changer de camion à chaque voyage, partir d'où on veut, changer de transport et utiliser la foule de trailers authentiques. Car en effet, le gros défaut actuel de la remorque perso, c'est qu'il n'y a quasiment rien pour la décorer...

Voilà, voilà.
Images.

Pas mal roulé hier en attendant que ma Jimny soit prête.


Je suis allé de Timisoara(Roumanie pour les nuls) jusqu'au Nord de la Biélorussie quasiment d'une traite !
Et comme elle n'était pas encore prête, j'ai fait un Reims-Limoges en passant entre autres, près de la centrale nucléaire de Saint Laurent.
Boum.

Bien arrivé à Limoges avec la remorque "Zabart's" made in me, réalisée en souvenir de 18 WOS "Haulin".
Après ça, je prends un transport au départ de la Russie, 51 tonnes de buses en béton à destination de Hambourg, mission en cours.
Il y a des gens qui disent qu'on joue, ils ne comprennent pas qu'on travaille !
Et c'est mal payé !

Bien arrivé à Hambourg, mais j'ai du cravacher pour arriver à l'heure.
Le réseau routier en Russie, en Lettonie, en Lituanie et en Pologne est vraiment magnifique mais très torturé avec des ronds-point et des 90° très fréquents, ce qui fait perdre un temps fou avec une aussi longue remorque. Heureusement, en Allemagne rien de tout ça et j'ai pu récupérer 2 heures de retard en 5 heures de trajet.