GTR 2 - Screenshots & vidéos

A part dans le ligne droite avec le DRS je ne vois pas non plus beaucoup de dépassements possibles.

Il y a moyen ailleurs, je viens de le faire, mais c'est du "pousse-toi de là" lol.

Alors, pas possible de faire une course en mode 1985 car on ne peut pas régler la force des adversaires. J'ai quand même tenté mais je tourne en 1'36 et eux en 1'31...
Donc j'ai repris la M3 et fais une course contre 20 voitures, 90% de force et réglé sur "propre", départ arrêté et en fond de grille.

Vidéo un poil plus longue, première partie des captures en "live" pendant la course(et ça ne saccadait pas !) et deuxième partie, un résumé points chauds extérieurs.

Have fun !



Li piti vieux li se porte bien.

Quelques tours à Bahrain en Ferrari de 1988(Gerardt Berger. Meilleur en 1'51" mais c'est celui en 1'52" qu'on voit dans cette vidéo.



Je ne sais pourquoi, mais Barhain n'apparaît pas dans mes records...

Une course de 12 tours à Imola 2004 avec la McLaren de Senna de 1988.
Une course difficile en partant dernier mais avec une voiture fort instable, surtout au freinage de Tosa...
Plusieurs fois en tête, je fais pas mal d'erreurs et suis dépassé par les suivants. Mais je reviens chaque fois en tête, non sans en pousser quelques-uns dehors. Hélas, à quelques tours de la fin...je dois abandonner à cause d'une panne d'essence...Et pourtant, comme on le voit au début, j'avais augmenté la quantité de carburant à 16 tours !!!

Petit bug dans la vidéo, capturée en direct et sans montage particulier: j'avais recommencé la course mais oublié de recommencer la vidéo...Pour la course 2, ça commence à 2'30".



Le screen du drame:



Malgré tout, j'ai le meilleur tour en course mais ils étaient réglés bas en force...
Beaucoup de touchettes et d'accrochages, have fun !!

Mon passage à Francorchamps m'a donné envie de re-rouler sur le grand circuit !
Ca faisait longtemps.
En BT24, 3'27"535 !
C'est plus rapide que la pole de Jim CLark en 1967 qui avait tourné en 3'28"1.
Mais c'est très nettement moins vite que mon PB sur GPL, j'avais tourné en 3'15"069...

Mon setup n'est pas au point, la voiture ne tourne pas bien et ça se voit dans la vidéo, des sorties trop larges qui me font passer dans la terre et perdre ainsi du temps...



J'ai aussi fait une course de 4 tours en partant dernier sur 10 et je termine 6ème.
Ca fait 1 point en 1967.



Me suis bien amusé mais piloter au clavier, c'est vraiment pas le top avec ces voitures-là !




PS: tant que je cause de GPL, je viens de voir qu'on a désormais un bouton "show history" et en cliquant on a un beau graphique.



Me suis arrêté à temps, JojoF1 lui, il doit avoir une immense page toute en hauteur vu son rank !

Un petit test à Spa 1967 avec la MP4/4 de 1988 de Senna.
Sans setup affûté, 3'18"862 !



Un régal à conduire !

Ensuite un autre test avec une Ferrari 330/P4 mais là, pas de pneus tendres, pas d'aileron et peu de possibilités de lutter contre le sous-virage sévère...Même pas fini le tour.
Par contre, le cockpit est splendide.

Une vidéo "multi-car".
Plusieurs tours onboard dans plusieurs voitures différentes mais toutes de 1967.
Cooper, Ferrari, BRM, Honda et Brabham BT 24. Il manque donc Eagle et Lotus ainsi que McLaren.

Faites passer la vitesse en "x2", ça ira plus vite et l'impression de vitesse sera mieux rendue. Notez quand même qu'on passe Burnenville à plus de 320 ainsi qu'à Masta avec certaines voitures.

Toujours pas de bon setup, difficile de tenir la voiture sur la bonne trajectoire, ce qui occasionne quelques erreurs pénibles à voir...



Quelques screens des meilleurs chronos.

Dans la Lotus49, test effectué hors vidéo, vitesse en arrivant à Masta...
Amazing !


Best time Lotus.


Best time Eagle.


Best time Honda RA300


Best time BRM H16


Best time Brabham BT24.


A noter quand même que sur GPL, les chronos étaient meilleurs partout, mais là...j'avais un volant et je ne devais pas me battre avec un clavier...



Un de ces quatre j'ouvrirai un sujet ciblé Spa 1967 pour ranger tout ça.

Practice à Barcelone.



Quelques tours en BMW M3, best time en 1'47"718, 4 secondes plus vite que hier.




Ensuite, quelques tours dans la Ligier JS25 de Jacques Laffite(1985), best time en 1'23"678.

Me suis lancé dans une petite course à Barcelone en BMW M3.
Pour une fois, j'ai fait les qualifs, pole facile.
Ensuite le warm-up, toujours aussi facile.
Je ferai la course plus tard.





Beaucoup d'erreur de pilotage, c'est le clavier...
Et le setup pas au top.

Course terminée.

Anecdote: j'ai été obligé de la recommencer. Dans le dernier tour, alors que je dépassais le dernier attardé, en voulant allumer les phares j'ai pressé une touche qui m'a coupé le moteur et impossible de redémarrer. Après ça, j'ai cherché mais pas trouvé un bouton de démarrage du moteur. Bizarre...

Belle course. J'ai sauté les premiers tours dans la vidéo, j'étais tout seul en piste. J'ai repris l'enregistrement quand je suis revenu sur l'arrière de la course et là, ça a été assez compliqué mais il y a de jolis dépassements.









Evidemment, en mode "Novice" et avec la force des adversaires réglée sur 80%, c'est plutôt facile. Mais bon, je fais ça pour m'amuser, par pour finir dernier ou pour abandonner au premier tour.