Grey Wolves Expansion 3.0 Gold

PAtrouille 34.

En quittant Trondheim, un gyroptère nous survole !
Il me faut encore aller dans CB14 maisje ne pense pas y aller, c'est trop loin.
Cependant j'en prends le chemin.
Sur ma route, de fréquentes petites escadres et je les attaque car je n'ai embarqué que des torpilles acoustiques.

Au total, j'ai coulé actuellement 11 navires de guerre pour un total de plus de 20 000 tonnes et je rentre après une situation critique.
En effet, patrouillant au Nord-Ouest de l'Angleterre, je suis tombé sur un gros convoi fortement escorté. Je me suis bien approché sans toutefois pouvoir rentrer dedans. J'ai bien touché trois cargo mais aucun n'a coulé. Par contre, je me suis retrouvé avec 6 chasseurs de sous-marin sur le dos et une seule torpille à bord...
Une passe de grenade m'a sérieusement amoché, je n'ai plus de radio et plus de périscope...Mais les voies d'eau sont colmatée et j'ai miraculeusement réussi à les semer !
En fait le Boldz 4 est excellent car il perdure longtemps. J'en largue quand je change de cap et/ou de profondeur et à chaque fois les chasseurs tirent là où est le boldz !

Vu que je prenais la route opposée au convoi, ils ont fini par m'abandonner et j'ai ensuite mis le cap vers la maison.

Pas encore rentré, je dois faire fort attention car mon schnorchel est détruit même si il fonctionne encore, mais je ne peux plus l'abaisser et au dessus se trouve l'antenne de détection des signaux radar. Or je ne sais pas si elle fonctionne.

A suivre.

Voilà, je suis bien rentré sain et sauf en déjouant les plans de ces pirates.

Me suis fait muter à Bergen et j'ai acheté un Electroboot type XXI.
Ensuite je l'ai bourré de torpilles acoustiques et je suis parti pour un carré de mission que j'ai choisi moi-même, DM 41. C'est près de Miami, Key West etc.

Avant de partir j'ai installé un skin "black" mais il est pas très black, plutôt blanc même...A revoir.

A peine sorti du bassin, un raid de Forteresses volantes. Tous les bateaux du port se mettent à tirer et elles sont quasiment toutes touchées. Je continue donc tranquillement à 15 noeuds jusqu'à la Mer du Nord avant de plonger à profondeur schnorkel.

Y a un truc qui m'étonne: le bateau tient 20 noeuds en plongée alors qu'en surface c'est maximum 18 noeuds quand la mer est calme !
(20 noeuds en plongée, c'est énorme, c'est 6 noeuds plus vite que mon premier cargo !!!)

Actuellement au Nord des Orcades, pas trop de trafic.

JC Klt U-2506.

Un petit bug: suite à une distration, j'ai été coulé par un Clemsson au large de Guatanamo mais le rapport dit autre chose...





Qu'on ne s'inquiète pas en Bavière, je vais reprendre une sauvegarde.

T'es mort mon pauvre Jürgen ?

Et oui...
J'avais été gravement endommagé à cause d'un Catalina, la FLAK n'est pas aussi forte sur un XXI que sur un autre U-Boot, je n'avais pas de FLAK lourde pour le détruire, seulement de la FLAK légère et là, autant lui envoyer des balles de tennis...



Après ça, le bateau était dans un sale état...



Et puis un bête Clemson est arrivé, le genre qui passe tout seul sans jamais dévier de sa route. Malgré ça, j'ai stoppé tout et je le laissais passer en x1024. Il est bien passé puis soudain il est revenu droit sur moi...



Tout était touché d'une seule charge hérisson, je n'ai même pas entendu des explosions mais le bateau était tombé à 18%...On a vite réparé la plus grosse des voies d'eau mais malgré ça, en un quelques instants c'était terminé...



Pour les plongeurs qui voudraient retrouver l'épave, voici sa localisation approximative. ^^



C'est arrivé le 1er janvier 1945, juste que je venais de prendre de bonnes résolutions lol.
Bon, je viens de penser qu'il y a peut-être un jeu de mots dans le rapport de SH3Commander et ma localisation lol. Captivité à Guantanamo faut le faire quand même.


Mais je reprendrais une sauvegarde, parce que c'est uniquement de la distraction qui m'a tué. Ca compte pas.

:lol!:

PS: sur le site u-boat.net, on commenceà friser la perfection. Par exemple si tu vas voir les détails de U-995 dont l'ai mis la photo du bateau restauré je sais plus où, tu vois tout sur lui. Mais en plus si tu cliques sur See the 6 ships hit by U-995, tu accèdes à la liste des navires qu'il a coulé. Mais plus fort encore, quand tu cliques sur un, par exemple le Horace Bushnell, tu as non seulement l'histoire de l'attaque mais aussi...une photo du cargo ! En passant tu noteras avec amusement que U-995 s'est payé une torpille pour couler un bateau de pêche soviétique de...20(vingt) tonnes ! Ils n'ont vraiment pas restauré le plus héroïque des U-booten lol.

Quant à mon U-2506 tu verras là qu'il n'a jamais rien coulé dans sa carrière et qu'il est "mort" presque 1 an jour pour jour après "moi". J'ai pas tiré un bon numéro.

J'aime pas le type XXI il est pas beau et trop faiblement armé ( en surface ) à part la vitesse le reste est pas terrible , bizarre ça les sous-marin US sont beaucoup mieux armé , souvant 6 tubes avant et 4 tubes arrière plus de 20 torpilles , la bataille de l'atlantique avec des sous-marin US aurai étés gagné par les Allemands !

Je n'aime pas trop non plus le XXI, je lai juste pris histoire de changer un peu et comme tu dis, il fonce. Hier j'ai remonté depuis les Caraïbes jusque le carré Am à 20 noeuds !

Mais pas de tubes derrière ça dérange et de la FLAK légère c'est nettement trop peu. Dans le même temps sur le VIIC/41, on a supprimé le canon pour un renfort de FLAK et mis une quadruple de 20 mm à l'avant en plus de celui de l'arrière et un au centre à la place des jumellés ! Sans doute que les Elektrobooten avaient consigne d'éviter les avions, je sais pas trop.

Wouhouuuuuuuuuuuu !!

Ma plus belle partie depuis que j'ai coulé le Hood à 7 000 mètres de distance il y a déjà bien lontemps.
Cette fois, une attaque de convoi en solitaire sur la route de Mourmansk. Mais c'était un ENORME convoi avec une escorte d'enfer dont un porte-avions.
Je l'ai attaqué une fois de jour et une fois de nuit.
Le premier touché fut le porte-avions grâce à une acoustique redoutable. Une seconde torpille dans un pétrolier assez loin de lui afin de dérouter les escorteurs. Puis une troisième torpille sur le porte-avions et il coule enfin.
Ensuite, débarrassé des avions qui mitraillaient dès que je sortais le petit périscope d'observation, la curée sur les autres. 55 000 tonnes coulées dans la première attaque ! Pas une gratte, le Boldz 5 dure 15 minutes et déroute complètement l'ASDIC. Je m'échappe par l'arrière et je contourne le convoi par le Nord en chantant le U-Bootlied.

A la nuit, grâce aux 20 noeuds en plongée, je suis repositionné sur son avant et silencieux, juste la musique, j'attends. J'hésite beaucoup à y aller, j'ai déjà tenté le diable une fois, c'est risqué. mais le temps a changé et au ciel clair succède une pluie forte rendant impossible toute localisation précise sans passer par les hydrophones. Eux non plus ne me verront pas.
Mais immédiatement arrivés sur moi, les escorteurs me prennent à la gorge. Ils étaient trois tout près qui me pingaient ferme. Mais une torpille T4 tirée à 30° d'angle est allée exploser loin sur le fond du convoi, fort sur ma gauche et ça les a dérouté, ils m'ont pensé plus fort derrière ! J'ai ainsi pu m'insinuer dans le convoi et tirer sur ce qui passait. Un gros cargo m'a érafflé la peinture du kiosque mais pas de dégâts.
A chaque changement de cap, je largue des leurres et ils sont perdus, ils grenadaient à 200 mètres de ma position parfois.
Une fois ma dernière torpille tirée, je prends je cap inverse là où il y a le moins d'escorteurs concentrés, et je file à l'anglaise.
J'ai subit un seul grenadage précis, mais je venais juste de mettre à fond et commander 150 mètres, elles ont explosés très haut au-dessus du bateau.
Aucun dégât à signaler et total de plus de 79 000 tonnes.

Dammit, je ne pensais pas que j'en reviendrai, ils étaient nettement plus forts que tout ce que j'avais jamais vu jusque là !
Maintenant en route pour la base, nous sommes le 3 mars 1945 et ça sera normalement vite fini.

Quelques images si j'ai le temps.

Allez 4 images, mais ça va pas résumer l'intensité de cette partie qui était vraiment extraordinaire.

La première vue du convoi en F12.



Vue de ma position sur la carte. Le convoi se dépace vers Ouest quart Sud-Ouest, de droite à gauche donc suivant la ligne tracée. Je suis donc sur l'avant gauche du convoi et j'ai passé le premier rideau défensif.



Le carnage. Un avion continue de porter des attaques mais il ne pourra pas se poser vu que sa base est en train de sombrer !


L'attaque par nuit noire et pluvieuse ne permet pas de bonnes images. Juste celle-ci montrant la position des deux attaques alors que je m'éloigne mon forfait accompli. ^^


Il me faut aussi ajouter au récit d'hier, que la vitesse en plongée du type XXI m'a permis de m'évader. A 13 noeuds et à 130 mètres, plus le Boldz 5 qui les attirait derrière, j'ai vite été hors de la zone dangereuse. Après il ne me restait plus qu'à reprendre une vitesse très faible, 2 noeuds maximum et de laisser passer le temps. Surface en musique, nous sommes désormais des héros de la Kriegsmarine lol. En 1945 j'aurai jamais cru possible de porter une telle attaque sur un convoi ausssi fortement protégé.

A suivre.

Et rebelote.
Reparti de Trondheim le 16 mars 1945, je reprends la direction du goulet de Mourmansk mais dans l'espoir d'aller ensuite vers le Détroit du Danemark. Pas eu le temps, gros convoi signalé.
Même approche qu'hier, même protection.
Même tactique de tir mais cette fois j'ai eu des "perturbations" en ce sens que trois torpilles acoustiques tirées contre des navires marchands ont été déviées par le bruit des escorteurs et les ont coulés sans que je ne les vise !

Bilan impressionnant.

20 mars 1945 - 05h40: S.S. King Arthur (minéralier), 8083 tonnes
20 mars 1945 - 05h40: USS Shipley Bay (p.-a. classe Casablanca), 10400 tonnes
20 mars 1945 - 05h48: USS Solar (c.-t. classe Buckley), 1400 tonnes
20 mars 1945 - 05h52: USS Holton (c.-t. classe Buckley), 1400 tonnes
20 mars 1945 - 05h54: USS Wileman (c.-t. classe Evarts), 1192 tonnes
20 mars 1945 - 06h02: M/V Finnanger (tanker moyen), 10761 tonnes
20 mars 1945 - 06h16: USS Davis (c.-t. classe Somers), 1850 tonnes
20 mars 1945 - 06h24: USS Eisele (c.-t. classe Evarts), 1192 tonnes
20 mars 1945 - 06h34: M/V Rich Mountain (tanker moyen), 8700 tonnes
20 mars 1945 - 06h38: USS Greiner (c.-t. classe Evarts), 1192 tonnes
20 mars 1945 - 06h45: USS Formore (c.-t. classe JC Butler), 1350 tonnes
20 mars 1945 - 07h24: S.S. Liverpool Packet (cargo côtier), 1869 tonnes
20 mars 1945 - 07h47: M/V Mormacport (gros cargo), 8449 tonnes

Plus de torpilles.

Total: 57 838 tonnes.







A suivre, mais c'est bientôt fini. ^^