GTR2 bla-bla

J'ai roulé hier sur le Monza 10k, celui avec l'anneau de vitesse. Avec la Ligier 1994 ça monte à près de 340 km/h !! Je crois me souvenir que c'est là que tu avais gagné ton premier GP non ??

Puis un petit tour sur le Monza de 1988, j'avais oublié les deux premières chicanes de cette époque, placées l'une après l'autre. Bien qu'assez casse-pieds, elles étaient quand même moins emmerdantes que la première chicane actuelle. Et les deux Lesmos passent à fond de 4ème avec la Ligier de 1994 sans glisser d'un mètre !

Pas trouvé "notre" Monza, celui de 1967...qui était quand même plus amusant.
Il doit exister pourtant, je chercherai encore.

Grrr...Je n'arrive à rien faire de bon à Monza, quel circuit de cons ! On monte à 350 km/h an bout de ligne droite puis il y a un freinage idiot pour passer une chicane tout à fait ridicule ! Ca me casse les pieds...
Pas mieux que 1'31" avec la Ferrari de 1994 V12...

Les passages de chicane au clavier ça ne doit pas être simple

Dur dur en effet, des fois je me retrouve à l'arrêt comme dans la chicane de Zandvoort dimanche dernier si t'as vu la vidéo lol.

5 tours à Sahkir, amélioration de 8 secondes, meilleur temps en 1'44"242 !

Petit réglage de boîte et quelques tours de plus.
Best time: 1'37"595 !!



Ce qui m'étonne le plus, c'est qu'avec les voitures plus récentes, on va moins vite...
Mystère.

J'ai testé la Ferrari Dino 246 GTS.
Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est la même voiture que Dany Wilde dans la série "Amicalement vôtre", sauf que lui c'est une GT complètement fermée.

Alors pas moyen de changer de pneus, on doit rouler avec des Dunlop Vintage.
Impossible aussi de modifier les rapports de boîte, or la 5ème est vraiment trop longue...ce qui nous prive d'un rapport.

Un tour à Imola sans chercher le chrono(et pour cause...), juste pour avoir une image.



Jolie voiture mais inutile dans le cadre d'un hotlap...

Retour à Elkhart Lake dans le Wisconsin(USA) parce que j'ai regardé hier la course Indycar de 1996 et que c'était vachement emballant avec la victoire surprise de Michael ANdretti dans le tout dernier tour suite à la casse moteur d'Al Unser Jr !

Alors, javais un peu oublié quand même.
Premiers tours avec la voiture de Paul Tracy(2006-2008) et au mieux 1.55 en vue haute.
Pour le second test, même setup, je prends la voiture de Ryan Hunter Ray et je reste en cockpit. Surprise, 1'51" !!





Puis j'ai chargé et testé le curcuit Indycar de Cleveland, c'est sur un aérodrome.
Déjà à la télé c'est dur à suivre, mais avec la voiture, je n'ai pas été capable de trouver la piste !!



Obligé de lancer une session qualif pour pouvoir suivre les autres voitures !



Maintenant ça va, j'ai compris.







Par contre côté chrono, j'ai du travail !!



Voilà.
Toujours aussi fun de rouler sur cette simu !

Je continue à Elkhart Lake avec la voiture d'Antonio Pizzonia et je pulvérise mon chrono !



Dans la foulée, deux images tirées du 500 miles d'Indianapolis de 1994.

Bobby Rahal en pleine concentration !


Le même Bobby en 1986.


La vidéo de ce tour à Road America, on ne se lasse pas de rouler là, comme Dijon ou Road Atlanta !!



Faut que j'ouvre un sujet ciblé Elkhart...

Amélioration avec la Forsythe de Paul Tracy, en 1'47". Pas de screen, le capteur a foiré.
Ensuite j'ai lancé un GP et en qualif, je refais un 1'47" mais les autres sont à 2 secondes faut que je réajuste le niveau de force.