Evasions & découvertes

Plus d'un an plus tard, me revoiloù.



Petit vol pour découvrir Las Vegas...
Décollage de McCarran International Airport, le plus gros aéroport du coin.
Une fois en l'air, on se rend bien compte que Las Vegas, c'est vraiment une ville posée au milieu de nulle part, comme si avec un Lego on avait construit une ville au milieu du salon !

J'ai ramené quelques images, elles ne sont sans doute pas terrible.

















Pour les puristes, je me suis posé sur l'aérodrome de départ sans me crasher ni même sans rebondir.

The day after !

Quelle aventure !!
J'ai en effet lancé un vol en Douglas DC3 au départ de Phoenix(Arizona) à destination de Las Vegas(Nevada).

Mais le DC3 n'a rien de commun avec le Cesna !
J'ai bien décollé mais après j'ai du chipoter longtemps avant de comprendre comment fonctionne le pilote automatique. Il a failli m'envoyer par terre car quand je le réglais sur la trace GPS puis que je l'activais, il faisait partir l'avion dans une mauvaise direction ! Je devais alors le débrancher, revenir en manuel sur le bon cap puis recommencer à essayer de le régler. Finalement, à mi-parcours, j'ai réussi à avoir le bon cap et une bonne assiette de vol en automatique, j'ai même pu aller me faire un sandwich avec l'hôtesse.

Mais...
Mais le DC3 c'est deux moteurs à hélices et il n'avance pas très vite...Et comme je suis parti en fin d'après-midi, je me suis retrouvé dans une nuit noire terrifiante ! Quand on ne voit rien, piloter c'est très stressant, même sur une simu ! Il y avait aussi des montagnes, j'ai du grimper à 11 000 pieds pour être sur de ne pas percuter.

Bref j'arrive dans le voisinage de Vegas par nuit noire. Seul le GPS me donne une indication sur la position de l'aérodrome et je dois piloter en manuel avec ce joystick qui danse la samba. Je suis absolument certain que je vais m'écraser mais je songe aux passagers et je fais alors de mon mieux.



D'abord descendre l'avion à une altitude d'approche raisonnable, puis full flaps et train sorti. En vue cockpit virtuel, je peux apercevoir par la fenêtre une petite lumière m'indiquant où est la piste et je continue ma descente en me dirigeant vers elle. J'arrive quasiment dans l'axe mais un petit écart me pousse trop à gauche, sans doute un coup de vent...ou le joystick.
Et je suis tout surpris quand j'entends les roues toucher, je roule mais à côté de la piste. Heureusement il n'y a rien dans le chemin. Freins à fond et je fini par stopper. Je remets les gaz pour aller ranger l'avion en dehors de la zone dangereuse et je coupe les moteurs.
Les passagers sont contents d'en avoir fini avec moi et moi, je saute de joie car j'ai réussi un atterrissage quasiment impossible, sans visibilité et avec des commandes foireuses.

J'ai des captures vidéos, je ferai peut-être un petit montage-souvenir, ça en fera rire quelques-uns !
Mais ça prendra un certains temps !

A suivre donc.

La voici !
La vidéo du vol Phoenix - Las Vegas.

Alors javais commencé à mettre des textes pour un peu rendre le vol marrant, mais l'éditeur vidéo a planté pendant le travail. J'ai pu restaurer le projet mais je n'ai plus rien écrit.
Ca reste quand même assez fun de regarder ça.



Evidemment, mon atterrissage est loin d'être académique, mais dans de telles conditions et vu ma modeste expérience de vol, c'est un beau petit exploit.

PS: je viens de télécharger plusieurs appareils pour FS2004, j'ai hâte de les tester en espérant que ça marche. Parmi eux, un DC3 de la SABENA, un DC6 de la SABENA, un  Super Constellation d'AIR FRANCE et un autre de la Lufthansa et puis aussi un A380 de la Lufthansa. A suivre donc.

Quelques images de ce DC3 belge, version 1940







Le DC6 de la SABENA, ligne du Congo.





Le Super Constellation d'AIR FRANCE.







Le Super Constellation de la TWA:



Celui de "LUXAIR":







C'est-y pas beau tout ça ?

Il me faudrait quand même trouver des tableaux de bord plus réalistes avec éclairage phosphorescent...

Ces addons ne fonctionnent pas...
Alors je me contente des avions d'origine qui eux fonctionnent très bien.

Ca fait déjà 2 heures que j'ai décollé de Bruxelles en Boeing 737 à destination de Rio de Janeiro.


Quelques images.

















Images de la carte avec la trace du vol. On voit sur le première qu'il m'a fallu un peu de temps avant de bien régler le pilote automatique. Maintenant je suis à 25000 pieds et tout baigne.







Je viens de quitter la terre et je suis au-dessus de la mer, le Golfe de Gascogne.
Affaire à suivre, le plus délicat ce sera l'atterrissage évidemment...

Temps de souper, je vais demander à l'hôtesse de me préparer un bon petit plat.
L'avion vole tout seul, altitude fixée, gaz automatique, on pourrait même dormir.

Je crois que je vais manquer de carburant, il n'y a plus que 40%...
Et je suis au dessus de l'Atlantique, plus de terre en vue...





Je n'ai pas vérifié avant de partir c'est ma faute...



Peut-être devrai-je faire demi-tour ?

Demi-tour effectué, direction Lisboa.
Mauvaise approche, crash...





Je recommencerai !

Parti de Paris Orly, arriverai-je à Rio ?
En tout cas, je suis déjà allé plus loin qu'hier !
J'ai cette fois pris un B777 qui possède un rayon d'action plus important. Le mieux serait un 747 mais j'ignore pourquoi, je me plante tout le temps avec...

Actuellement au-dessus de Tenerife.



















J'ai quand même quelques craintes pour l'atterrissage, surtout qu'à Rio Galeao, si on se rate, on va dans la flotte...

Plus un seul nuage au-dessus de l'Atlantique.





Le seul gros nuage noir, c'est qu'il ne me reste plus que 29% de carburant et je suis à peine à mi parcours...
On va plonger...

Tu as du apercevoir mon bateau au large des Canaries.