Cup Series 2019

Course 8: Talladega !

Géant !!
Première fois que je termine une course à Talladega et les 123 tours bouclés dans le même tour que le vainqueur !!!
Très grande course, on a aligné des tas de tours en-dessous de 50 secondes et j'ai même un 49"039 grâce au draft de Hamlin collé derrière moi.
Moteur impeccable, pas une seule coupure !!
Tous les pit-stop aux bons moments mais j'ai pris une pénalité pour avoir roulé trop vite dans les stands...J'ai du repartir au bout de la file mais j'ai réussi à remonter en 16ème position, grâce au draft de Bowman.
Je ne peux pas raconter tout, c'était énorme comme course, on alignait les tours sans descendre sous les 190 mph !! L'index serré sur le bouton de tir du Joystick, mon accélérateur, me faisait mal car jamais on ne relache les gaz à Talladega !!!



Celle-là, je la regarderai encore avec grand plaisir, c'est mieux qu'un GP de F1 !

J'essayerai d'en faire une vidéo, je ne promets rien, il y avait trop de choses à montrer...

Quelques screens.

La pole semble minable par rapport au meilleur tour mais en qualifs on est tout seul...






















Pour moi, c'est comme une victoire de terminer Talladega dans lemême tour que le premier et sans avoir cassé la voiture en plus ! Et 16ème, ça me rapporte 120 points !!! J'aurais sans doute pu aller plus haut si j'avais eu quelqu'un pour me drafter sur la fin, mais il n'y avait plus personne d'assez rapide...



Prochaine à Martinsville, encore la foire d'empoigne...On fera au mieux.

A suivre.

Race Nine: Martinsville.

J'avoue que j'y suis allé avec des pieds de plomb, je m'attendais à la galère sur ce short track avec 36 voitures.
Il y a eu 17 drapeaux jaunes mais, aucun ne me concernait !!
Damned, je suis béni des Dieux !!

J'ai mené la course de bout en bout, il m'a quand même fallu 100 tours pour me forger un tour d'avance puis après, je me suis contenté de gérer l'essence, les yellow m'ont donnés un coup de main mais j'y serais bien arrivé sans ça.
Rien à signaler en dehors de quelques touchettes par l'arrière de pilotes ne sachant pas se maîtriser face à la Force Supérieure.



Je roulais tranquillement avec mon tour d'avance quand, au 290ème tour, regardant les écrans(F1-F2-F3), je vois que j'ai en fait DEUX tours d'avance ! Le second a sans doute ravitaillé sans que je ne le vois.
Et je termine comme ça, + 2 tours sur Denny Hamlin.

Pas de vidéo et peu de screen, course sans histoire.

Pole pas terrible mais pole quand même.


100 tours, + 1 d'avance.


290 tours pour 2 d'avance !


A deux tours de la fin, petite alerte, un cadran s'allume en orange. Je ne sais pas ce que c'est j'ai continué rien n'a cassé.












Et je remonte en P5 au général.
Tout baigne.

Prochaine à Fontana(California).

A suivre.

Comme je m'ennuyais, j'ai préparé la course de demain à FOntana. Même distance mais IA montée à 85%(+ 2%).
Pole toujours aussi facile et course sans histoire, 1 tour d'avance.
Je me suis retiré à 40 tours de la fin parce que je ne pouvais plus perdre.
Et aucun drapeau jaune.

Il faudra juste que je ravitaille 2 tours plus tard et que j'économise un petit peu plus encore.
A part ça, c'est une vraie promenade.

Course 10: Fontana !

Contrairement à hier, ça n'a pas été une simple formalité...
Déjà il y a eu un drapeau jaune qui m'a obligé à ravitailler plus tôt que prévu. je rentre le premier mais je ressors P9...
Toutefois je reprends vite la tête car tout le paquet rentre le tour suivant.

Après tout reste correct mais je n'arrive ni à économiser l'essence, ni à doubler tout le monde.
En fin de course, je n'ai pas assez pour finir et je rentre à 36 tour de la fin en me disant que je viens de perdre la course...Je ressors avec plus d'essence qu'il n'en faut et je me lance alors dans un rush infernal et dangereux pour le moteur. Mais je n'avais pas pensé que les autres allaient aussi devoir rentrer, au moins pour faire un splash ! Et alors que je forçais pour remonter P1, les leaders rentrent ! Je me retrouve alors premier sans vraiment avoir du me battre en piste contre les gros bras.
A partir de là, je n'ai plus qu'à gérer le moteur pour aller gagner Fontana.



Mais je préfère quand même les rush d'enfer à la course d'économie...

Volée de screens, trop fatigué pour trier...La course a duré 3 heures(avec mes pauses...).























































Prochaine à Richmond.

A suivre.

Course 11: Richmond !

Petite pole...



Durant tout le temps que j'ai passé avant mon pit-stop, aucun problème, je suis 1er et je gère bien mon essence. Je ravitaille très tard, j'ai parcouru 147 tours avec les 132 tours alloués au départ !!





Mais je ressors 11ème...Avec tous les drapeaux jaunes qu'il y a eu, impossible de revenir sur le premier pour le doubler.


Je cravache pour remonter, j'arrive en P3, nouveau yellow et soudain je vois le plateau rentrer !!





Hamlin n'est pas rentré donc il est loin...
On continue comme ça, P2 ça me va quand même.
Mais à 60 tours de la fin, je dépasse Elliot à l'intérieur, sur mon élan, je m'écarte de la trajectoire, lui prend l'intérieur au moment où je reviens sur la trajectoire, il ne cède pas et on s'accroche...







Je ne m'en rends pas compte de suite, mais j'ai une fuite d'essence. Le stand me prévient, je plonge dans la pit lane avec encore 8 tours d'essence, quand je m'arrête, il ne restait plus que 2 tours !! Avec cet arrêt forcé je pense avoir perdu la course, mais j'ai la chance de repartir P8 et cette fois avec assez d'essence !!!





Après un autre rush infernal à slalomer entre les attardés, je remonte P3. J'allais reprendre Harvick quand un autre jaune tombe...


Tant mieux, cette fois les deux premiers sont devant moi, j'ai une possibilité de les dépasser mais le restart va être chaud chaud chaud, je ne suis pas devant et je ne dirige pas la manoeuvre. En outre, je n'ai plus de 1ère vitesse, obligé de redémarrer en 2ème !!





Comment gagner la course au restart ??
Comme ça:



Il ne restait que quelques tours et un jaune est encore tombé peu après.
Victoire donc à Richmond et P2 au général !!







Prochaine course à Charlotte.

A suivre.

Flash-info (lol).

J'ai gagné Charlotte avec 0,9 seconde d'avance sur Kyle Bush !
Je suis littéralement exténué, mon petit résumé après une grosse sieste !!

Course 12: Charlotte.

Je ne vais pas faire long, ça me changera.



Comme toujours, la première partie de la course est relativement facile. J'arrive à mettre un tour au plateau en 56 tours et même 2 tours au 69ème tour parce qu'ils ont ravitaillé avant moi. J'avais économisé tellement d'essence que je n'ai pas pu les devancer !

Tout à bien marché comme ça jusqu'à ce que je sois pris dans un crash qui n'était pas de ma faute, le stand dit que le moteur est touché et il ne reste que 18 tours...JE suis alors toujours P1 et je me dis que si je rentre, je vais perdre la course. Mais de peur de casser le moteur, je rentre quand même. Un arrêt qui s'éternise et je perds toute mon avance. De plus au restart je ne suis pas premier(comme hier en somme). Mais je prends encore un bon départ et je dépasse Kyle Bush qui est alors 2ème.
Mais il s'accroche, impossible de le distancer. Alors survient-c'est la ma chance-un autre drapeau jaune et comme Bush est P2, il fait le tour devant la pace car et se replace derrière moi. Me voici cette fois bien placé pour le restart final, il ne reste que quelques tours. Et là encore, il s'accroche, j'ai du piloter à fond pour le garder derrière et je coupe la ligne 0,9 seconde devant lui.
C'est fou, c'était une course sans histoire jusqu'à ce crash malheureux...
La bonne affaire c'est que Larson et Hamlin ont été accidentés et ma P2 du général s'en retrouve confortée !!













Demain Dover, si j'ai récupéré.
C'est que tenir le joystick avec le coude sur la table durant 260 tours, ça fait mal malgré une coudière et une épaisse mousse pour amortir...

A suivre.



(bon ben finalement c'était encore long...)

En soins intensif pour soigner coude et poignet, je me repose en me demandant comment gagner Dover...

Course 13: Dover.

Surmontant ma douleur, je me lance dans cette épreuve difficile.
Tout allait bien jusqu'à ce qu'un idiot se jette sur moi et m'envoie dans le mur.
Réparation, 2 tours perdus, reparti le couteau entre les dents, malgré la faiblesse du moteur, je remontais quand même et puis pouf, le moteur s'arrête...
Première casse-moteur cette saison, il y a progrès.
J'aurais pu recommencer mais je n'en avais vraiment pas envie !

Bush fini derrière moi et je regagne donc quelques points sur lui, toujours P2 au général.
Prochaine course à Pocono, the tricky triangle. Là je gagne et je prends la tête du général.
Vous pouvez parier.









A suivre.

Ne pariez quand même pas trop !!

Hier j'ai lancé Pocono et ô surprise, troisième chrono en qualif, une première !
En course j'ai rapidement pris la tête et me suis échappé mais pas assez pour espérer mettre un tour au paquet, d'autant moins que les drapeaux jaunes sabotent ma course. Chaque fois tout est à refaire...
En fin de course une série de crash où je suis salement amoché, obligé de rentrer réparer et la voiture ne donne plus tout quand je repars avec deux tours de retard en position 24...Malgré ça, j'arrive à revenir à 1 tour puis un autre crash ruine mes espoirs.

Vu mon grand âge, la NASCAR m'accorde le droit de recommencer la course.



A suivre donc...sans plus aucune prétention.
A la réflexion, ne pariez pas, c'est plus sûr !