Cup Series 2019

Course 23: Michigan 2 !



Il y a à peine quelques jours, j'avais gagné Michigan 1 avec 2 tours d'avance. Cette fois, je décide de corser un peu la difficulté. Comme je ne peux plus changer la force de l'IA durant le championnat, je zappe les qualifs et je pars dernier. De plus, je laisse un écart important sur le peloton au départ.

Le setup:







La course.



Plus de 7 seconde derrière l'avant-dernier !


Et on y va.


Après 17 tours, je suis 21ème, après 23 tours, 14ème.





Au 34ème tour, je viens de dépasser le 2ème et js suis sur le point de dépasser le premier, Denny Hamlin.







Evidemment cette remontada m'empêche d'économiser l'essence.
Au 52ème tour, je rentre.




Mais...j'ai oublié qu'en NASCAR, la position dans les pits est fonction de la place en qualif...Etant toujours en pole, j'étais habitué à être tout au bout de la pit lane. Et je descend la pit lane pour constater que mon drapeau "1" est absent...Je comprends de suite et repars pour un tour, un tour perdu...Quel con !





Finalement je trouve mon box et on ravitaille manu military !!



Naturellement, j'ai perdu la tête...




Et je repars donc à l'assaut pour une autre remontée.
C'est assez vite réglé, les autres ravitaillant après moi.







Maintenant, il s'agit de leur coller un tour à tous. Je continue donc d'attaquer sans me soucier de l'essence, je devrais de toute façon encore stopper.
Et je remonte le troupeau.
Puis je ravitaille une seconde fois.
Et là, je me trompe encore de box !!







Un tour perdu plus tard, je suis enfin ravitaillé !


Evidemment je rétrograde encore...


C'est donc parti pour une troisième chasse à l'homme !





Ca se passe très bien d'autant que les autres doivent aussi s'arrêter.




Et me revoici 1er !


Faut encore leur mettre un tour !
Mais je n'y arriverai pas, il me manquera Hamlin au tableau de chasse.







La P1 du général commence à se solidifier.
Hélas, la prochaine course sera encore à Bristol pour 325 tours de drapeaux jaunes et de crash non-désirés...

A suivre.

Passage-éclair.

Hier, en manque de NASCAR(c'est une vraie drogue ces courses...), je lance Bristol pendant le drapeau rouge du GP du Brésil F1. Et comme au Michigan, je ne fais pas la qualif, je pars dans le fond...

Le départ se passe très bien, je me "promène" derrière, piste dégagée, bien tranquille. Mais rien à faire, je reviens assez vite sur l'avant dernier. Je passe, puis encore quelques autres et je fais pause quand le GP recommence.

Une fois le GP terminé, je reprends la Chevrolet et après 49 tours, je suis remonté en P1 !! Tout ça sans le moindre accrochage !
C'est alors que tombe le premier jaune(après 50 tours à Bristol, c'est exceptionnel !) et le restart se passe très mal pour moi. Percuté, envoyé dans le mur, repercuté, je finis contre le mur intérieur moteur mort.

Bah ça tombe bien, j'étais fatigué.
Donc voilà, on remet ça aujourd'hui.

A suivre.

Course 24: Bristol2 !!
INOUÏ-INCROYABLE-EXTRAORDINAIRE-IMPENSABLE :

J'ai gagné les 325 tours de Bristol  !!



Je n'en reviens pas moi-même mais c'est bien vrai, j'ai gagné Bristol !
Comment j'ai fait ?
Je ne sais pas, j'ai eu de la chance sans doute.

D'abord, j'ai commencé par faire les qualifs et je pars en pole. Drapeau jaune au tour 5 et ça commence: jaune aux tours 41-50-55-66-72-77-86-93-99-110-120-129-136-264 !! J'ai été pris dans un gros crash au tour 55 mais j'ai réussi à éviter le gros du paquet même si certains m'ont quand même percuté mais je n'ai pas eu de dégâts majeurs, c'est la ma chance.







Après ça, j'ai joué des coudes et fait du "pousse-toi de là" sans aucune pitié pour les grands noms que je mettais dans le mur.



Je ne ravitaille qu'au tour 136/325 sous drapeau jaune. C'était un peu tôt mais c'était quand même un bon moment. Manque de bol, Blaney rentre aussi, il est devant moi et je le suis sans faire attention à la piste. Une fois arrêté, le stand me dit que j'ai un black flag pour avoir dépassé sous pace car...Je vais devoir stopper après le restart...L'arrêt est long car ils réparent les bosses du 55ème tour. Je repars, restart et je rentre de suite purger ma pénalité. Quand je ressors, j'ai deux tours de retard et je suis 12ème !!
Mais...avec tous les drapeaux jaunes pour autant de crashs, ça a éliminé pas mal de voitures. Il n'en reste plus qu'une vingtaine et je me dis que ça va être plus relax. Donc je roule pour remonter le plus possible en attendant que les autres ravitaillent. Je n'ai pas assez d'essence mais je roule à l'économie et je fini par avoir un surplus de quelques tours tout en remontant le paquet. Quand ils ravitaillent enfin, moi j'ai assez d'essence et je remonte premier après un petit rush. Maintenant plus que 14 voitures en piste, je roule à l'économie sous la pression du second qui essaye de me repasser sans succès.
Et puis le drapeau blanc, je n'y crois pas, je suis toujours 1er à Bristol !!

Content de ma course mais je ne crois pas que je pourrai refaire ça un jour ! C'est une vraie bataille de chiens de rues !







La P1 du général est maintenant solide, plus d'une course d'avance !!

J'ai bien envie de filmer tout la course en accéléré(timelapse) parce que c'est une course vraiment mémorable. Mais comme personne ne la regardera, à quoi bon ?

Prochaine à Darlington.

A suivre !

Bravo

Course 25: Darlington2.

Mauvais...

Je suis parti sans qualifs à la dernière place.
Après 39 tours je suis premier.
Jusque là, ça va.
Je continue à pousser pour essayer de mettre un tour au paquet mais alors que je n'en avais plus que 6 à doubler, tombe un jaune. Les 6 premiers se retrouve derrière moi et je dois remonter tout le peloton, mission quasi impossible...

Je ravitaille et naturellement j'oublie encore que j'ai le premier box...
Un tour plus tard je repars mais 2 tours derrière tout le monde...

Je continue de forcer mais je manque de piquer une crise de nerf quand Hamlin m'envoie dans le mur pour passer...
Vengeance !
Je rentre à nouveau pour mettre des pneus neufs et je repars, j'attends Hamlin et je l'envoie dans le mur à son tour, il perd sa P1, parfait.



Finalement je termine 11ème et je garde la tête du général.
C'est l'essentiel.

Prochaine à Richmond, 260 tours...







Je deviens mauvais en NASCAR, je vais finir par être exclu.

Course 26: Richmond 2.

Ca aurait du être une victoire très facile, il n'en fut rien par la faute des drapeaux jaunes. Chaque fois ils sont tombés au moment où j'allais mettre un tour aux premiers, tout était chaque fois à refaire.
De plus quand j'ai ravitaillé, un jaune est tombé juste au moment où je rentrais ce qui m'a valu une pénalité. J'ai donc du m'arrêter après le restart et je me suis retrouvé à 1 tour du Leader.

Cravacher encore pour reprendre le tour de retard puis au moment où j'allais le reprendre, encore un jaune...Tout à refaire.

Et je continue de pousser. Sur la fin je suis revenu P1 mais il était derrière moi, c'était impossible de le doubler il ne restait que quelques tours. Et alors, j'ai eu de la chance pour une fois, il a du faire un splash et il termine à 1 tour. C'est justice, car il m'a encore percuté sous drapeau jaune. Cette fois j'en ai rigolé sans m'énerver.



Pole en 22.757(contre 23.107 la première foi) et en course j'ai fait un tour en 22.898(contre 23.025(lors de la première course).

Tous les screen pris durant la course.



































Solide leader du général mais ce n'est pas fini.

A suivre à Loudon pour la seconde fois.

Course 27: Loudon.

Deuxième course du jour, je vais faire une overdose !

Ce qui est bien à Loudon, c'est qu'on peut facilement économiser de l'essence tout en distançant tout le monde !!
Ainsi, on part avec 94 tours d'essence pour 195 tours à faire et j'ai ravitaillé au 77ème tour, il me restait 43 tours de jus pour 118 tours à couvrir.

De cette façon, j'ai pu coller deux tours à tous à la régulière.
A 70 tours de la fin, je m'ennuyais un peu, il n'y avait plus de suspense. Je me suis alors demandé si je ne pourrais pas leur en mettre encore un. J'ai poussé et j'ai obtenu le 3ème tour sur le second, Hamlin, ce boucher. Ca soulage.


Confortable, il ne peut plus rien m'arriver sauf une casse moteur.
A 12 tours de la fin, le stand me dit que les pneus avant sont abîmés. Directement je rentre, même pas besoin de rouler trop vite, je ressors avec encore 2 tours d'avance et beaucoup trop d'essence.

A 5 tours de la fin, un drapeau jaune et on fini ainsi, sous jaune. C'est très ennuyeux !!
Mais ça fait la 17ème victoire de la saison, mieux que Verstappen.



Quelques screens:

















Prochaine à Dover...Je n'aime pas trop Dover...

A suivre.

Course 28: Dover.

Gagné !

Premier relais comme dans un rêve, 3 tours d'avance ! Ravitaillement et je ressors en conservant mes 3 tours.
Ensuite on se dit que c'est gagné et on ne fait plus trop attention. Résultat, on se retrouve dans un crash qui impose un arrêt et on perd ses trois tours bêtement.
Obligé de cravacher pour reprendre la P1 puis de ravitailler encore pour s'assurer de la fin.

Finalement victoire avec 1 tour de mieux.

Prochaine à Talladega pour 123 tours à fond...













































A suivre sur notre antenne.

Course 29: Talladega.

Basta La Dega !

Tout le premier relais devant mais contrairement à l'autre fois, on ne va pas vite, pas un seul tour sous les 50 secondes et on n'a pas dépassé 188 mph...

Bon arrêt de 8 secondes mais malgré ça, tout les autres, rentrés derrière moi, ressortent avant moi...
Déjà ça, ça m'agace.
Mais je continue quand même et je me bas pour une P17...
C'est alors qu'un idiot se rabat sur moi et m'envoie dehors.
Arrêt de 45 secondes, c'est complètement foutu, j'abandonne.
J'aurais pu continuer mais je suis écoeuré et de toute façon, vu mon avance au général, je peux me permettre un abandon.










Aucune raison de paniquer.