Championnat mode 2015

C'est parti pour un championnat NASCAR plus sérieux que le premier test.
Cette fois, mode simulation, adversaires sur 80% de force, durée des courses 25% et dégâts réalistes !

(Screen réglé sur la seconde course)


Première épreuve, le Daytona Five Hundred !
Ca fera 50 tours, ça va j'ai le temps et le courage !
J'ai pris la voiture numéro 7 pour ce championnat, une Chevrolet, celle d'Alex Bowman(que j'ai retiré du championnat pour ne pas avoir deux numéros 7 en course).

Qualifié en pole tout juste, à peine 1/10.
Bon départ, je me fais dépasser mais je reprends la tête dans la ligne droite arrière. Je ne me détache pas pour autant, au plus 3 ou 4 longueurs d'avance, la course sera passionnante et serrée.
Soudain, un crash derrière amène un drapeau jaune et à ce moment je vois que je n'ai pas prévu assez d'essence... Je rentre au stand dès que les pits sont ouverts et alors là, catastrophe...à suivre sur la vidéo.

(Montez la qualité sur 720 sinon c'est moche !)


Vu qu'il y avait eu des victimes dans le crash, je suis classé quand même assez haut pour prendre quelques points...et devant Danica Patrick, l'honneur des mâles est sauf.





Voilà un championnat qui commence mal mais je préfère ça que de tout gagner sans aucune opposition !
A signaler que pour pouvoir faire ce championnat sous Dayrton Dan(et ses très bons réglages Joystick), j'ai été obligé de retirer le championnat-test du dossier sinon je ne pouvais plus modifier les paramètres. Je ne pense pas que je le reprendrai.

A suivre.

Pour la course suivante, vu que je ne connais pas le tracé, j'ai fais quelques tests en free mode et je me suis risqué à modifier le setup.
J'arrive à descendre en 26"5 et ça me semble correct.
Je vais ensuite faire une qualif test pour voir où ça me situe et ça donne...



C'est vraiment serré et ce sera difficile de refaire ça dans la "vraie" course. La voiture a une fâcheuse tendance à s'écarter vers le mur, faudra donc être très-très prudent.

A suivre, je n'ai pas le temps de faire 99 tours maintenant.

Course terminée !!


Je désespérais d'y arriver, à chaque test, au bout de 20 tours le pneu avant-droit était à 265° et je ne pouvais pas éviter de taper le mur...Mais finalement, j'ai trouvé un bon réglage qui me permet de rouler plus de 20 tours sans griller le pneu avant-droit !! Et du coup, je vais nettement plus vite, sous les 26 secondes en qualif(et aussi en course !!) !!

Rapidement revenu sur les attardés, c'est alors un jeu très dangereux car apparemment ils ne connaissent pas les drapeaux bleus...Alors il faut faire preuve de patience sans pour autant être trop lent puis dépasser quand il y a de la place. Sinon, il faut faire de la place soi-même, vous voyez ce que je veux dire et c'est visible dans la vidéo.



Trois drapeaux jaunes dont un sur la fin à 6 tours du but, restart à -2t et je termine le coude à la portière. Tout le monde à 1 tour sauf...Kyle Busch revenu dans le même tour sur la fin !!

Quelques images.































La vidéo de cette victoire, la première en mode simulation sur une aussi longue distance(très loin encore de la distance réelle...).



Suis content de moi là, j'avoue.

A suivre.

Troisème course du championnat à Las Vegas. Un anneau difficile à apprivoiser, impossible de laisser les gaz à fond tout le temps, il faut couper, laisser la voiture plonger à la corde puis accélérer en vue de la sortie. Pas facile surtout quand on est entouré...

N'ayant pas fait de test avant la course, je fais une très mauvaise qualif qui me classe...dernier soit 42ème...Au moins comme ça, je ne me ferais pas sortir par un kamikaze au premier turn.

Je gère bien les premiers tours, restant à portée en attendant que ça décante. Un yellow tombe suite à un crash devant moi, et là, ô surprise, tout le plateau rentre aux stands !! J'en profite pour coller au pare-choc de la Pace Car, me voilà premier !

Au restart, comme d'ordinaire je me fais coiffer par quelques voitures mais après 4 tours je suis revenu premier. Au bout d'un moment mes pneus sont trop chauds et je ralentis pour les refroidir. Du coup je me fais repasser et me retrouve alors P7. Je remonte jusqu'en P3 et là, un accrochage avec Danica Patrick me met sur la touche...Un très beau crash à voir en vidéo !

Malgré cet abandon, je ramasse quand même 54 points, vive la NASCAR qui n'oublie pas les pilotes du fond !!

QUelques images.
















La vidéo de ce big one atroce pour mon égo...



Nettement moins facile en mode simulation ! J'aurais pu revenir en arrière et recommencer la course mais ce serait de la triche.
Restons correct !

Atlanta, c'est pour moi.

Ouais...
Pole plus rapide de 2 secondes, je pars tranquille, après 15 tours je reviens sur les derniers.
Prudemment, je dépasse tout le monde et à mi-course, tout le paquet est à 2 tours sauf un.
Puis je me fais taper par derrière, je virevolte comme la fois passée et je me retrouve planté sur le green avec deux pneus crevés, obligé d'abandonner...

J'avoue que ça ne passe pas et je triche en revenant en arrière...



Une heure plus tard, je recommence.
Même scenario, pole et départ rapide. Cette fois je fais fort attention en passant les attardés et presque tout le paquet a 1 tour de retard quand le stand me dit que je dois faire un splash fuel...
Je rentre, je prends une pénalité pour vitesse excessive et quand je ressors, je suis à 2 tours et je reçois une autre pénalité pour sortie trop rapide...
Ca me mets à 4 tours du leader...
Je m'accroche quand même, ils vont peut-être s'arrêter aussi...
Un drapeau jaune provoqué par moi élimine pas mal de concurrents mais au restart, je coupe la ligne inférieure: stop and go !
Là c'est trop, je sors.

Je recommencerai encore, je dois la gagner celle-là !



Je sais, c'est tricher mais j'ai des circonstances atténuantes: je suis rookie !

Cette fois c'est la bonne, vous pouvez m'appeler "L'homme d'Atlanta" !

Grande course sur 82 tours, épuisant, 3 heures en selle !

Pole aisée avec le setup spécial qualif mais impossible à utiliser en course, les pneus peuvent monter très haut en température.
Je choisis donc un setup efficace et j'adopte une conduite sérieuse en surveillant la t°. Dès que ça arrive à 190°, je fais quelques tours plus lents et ça redescend assez vite.

Bon départ, je reste en tête malgré un crash derrière moi. Au restart, j'arrive à rester devant et éviter d'être accroché. Ca se présent bien me dis-je.

Mais il me reste l'angoisse du pit-stop indispensable car on ne peut pas embarquer assez pour toute la course. Vais-je encore avoir un stop and go ??
Après une trentaine de tours, je me décide à rentrer, je surveille bien la vitesse, sous les 45 mph, je stoppe au bon endroit, 4 pneus neufs et le plein. Je repars très lentement et je suis la piste intérieure, je grimpe sur le track, pas de black flag ! C'est sans doute parce que je remontais trop tôt sur la piste que j'étais sanctionné.
Mais aussi vite que le stop se passe, je me retrouve quand même dans le fond, 40ème !!
Ben ça fait rien, on va remonter...

Des passings durant tout le reste de la course, follement amusant quand ça se passe bien !!
Je remonte 1er puis j'assure, la course c'est une gestion.
J'ai quand même provoqué un jaune à cause d'une petite touchette, pas grave pour moi, je suis resté en piste.

Quelques screens:

























J'ai été assez perturbé par le changement d'apparence de l'écran des position, F2 qui n'était plus comme avant, il ne classait plus dans l'ordre. J'ai sans doute appuyé sur une touche qui fait changer l'écran mais je ne sais pas laquelle...

Vidéo-souvenir de cette grande victoire.





Next race: Darlington.

Course 5: Darlington.

Eh ben, j'en ai bavé avant de trouver un setup plus ou moins potable pour la course mais finalement j'ai pu éviter de taper les murs à chaque sortie de virage.

En qualif j'ai utilisé le setup qualif et je signe une pole facile au 1er tour(sur 2), le second étant moins bon. Je reprends ensuite "mon" setup et on démarre.

Encore une fois, j'ai Jimmie Johnson à côté de moi et il me flingue au départ. Mes pneus sont froids, je glisse. Il me faut quelques tours pour le redépasser après l'avoir poussé dans le mur bien involontairement(ops). Ensuite ça va jusqu'au premier drapeau jaune provoqué par moi(ops...). Car au restart, toujours la même choses, ils sont plus rapides que moi. Mais je reste leader.
Un second jaune derrière moi et là, le restart est des plus ridicule: à deux reprises je me fais mettre dehors derrière la pace car !! Comme je suis leader je peux revenir devant à ma place. Ensuite ça se passe plutôt bien.
Un troisième yellow me permet de me reposer le bras(avec le joystick c'est le coude planté sur la table et à la longue ça fait très mal...). Au restart, j'ai à ma gauche la Danica qui est loin au classement mais qui tient absolument à m'emmerder ! Elle me passe devant et je dois me battre pour retrouver une piste libre ! Tout ça use mes pneus exagérément et à 30 tours de la fin, ils sont carrément morts, je tape le mur presque à chaque sortie de virage...Naturellement je perds ma première place et je dois encore me bagarrer avec la Chevrolet pour rester P9, score final.
La grosse erreur que j'ai commise c'est de ne pas changer de pneus à mi-course et ce parce que j'avais assez d'essence pour toute la course. Prochaine fois, je ferais un stop.

Tout ça visible dans la vidéo, j'ai fait de mon mieux pour que ça se voit bien.

Quelques screens:



















Vidéo:




Prochaine course à Bristol, 125 tours sur ce tourniquet, est-ce que je tiendrai ???
Affaire à suivre.

Course 6: Bristol.

Sur 125 tours, c'est diabolique !!

Pole facile et départ très bon, je garde la tête.
Ensuite on a seulement quelques tours avant de revenir sur les derniers et alors là, que faire ? Ils bloquent le passage et si on se contente de les suivre, le 2ème revient vite ! Rien à faire il faut forcer le passage.
De très nombreux drapeaux jaunes desquels je me sors très bien pour une fois.
Mais un crash dans lequel je suis impliqué me fait perdre quelques places. J'en profite pour changer de pneus et je repars loin. Course poursuite, déchaîné.
Et petit à petit je remonte jusqu'en P17, il ne reste que 8 tours et mon côté ange me dit de me contenter de ça mais le côté diable me dit de continuer d'attaquer...
Et le diable l'emporte...
A 2 tours de la fin, je suis de nouveau dans un crash et je ne peux pas repartir, moteur explosé...
J'ai quand même fait 123 tours et je fini classé 20ème, je suis 6ème au général, -2 positions...
Pas trop mécontent malgré tout, à Bristol, faut pas essayer de gagner il faut essayer de terminer !
A noter qu'en distance réelle, c'est 600 tours !!

Quelques screens.























En vidéo, je n'ai pas tout mis ce serait usant !



Prochaine course au Texas Motor Speedway.

Course 7: Texas.

Course passée à économiser l'essence et terminée en panne sèche.
La malchance des champion...

Une pole extraordinaire en 28"5, 3" plus vite que le second(ils sont quand même sur 80% de force !).
Bon départ, bonne course.
En roulant je réfléchi à la stratégie et j'opte pour un ravitaillement précoce afin de ne pas perdre de temps en arrivant sur les attardés. Je rentre donc au 16ème tour, c'est quand même un peu tôt pour les pneus...
Mais pas de bol, je stoppe trop à gauche et ils ne peuvent changer les pneus de ce côté...Je fais donc une manoeuvre pour qu'ils les changent et quand je repars, j'ai perdu 2'25" et suis bon dernier...Après coup, je me dis que ce n'était pas nécessaire, me souvenant qu'en vrai, bien des pilotes NASCAR ne changent que les 2 pneus de droite. Bonne leçon...

Ainsi donc, une nouvelle course poursuite commence. Au 24ème tour, je suis pris dans un petit crash et envoyé dans l'herbe. J'arrive à contrôler la voiture et je continue sans aucun dégât ! Mais ce yellow ruine ma stratégie, tous les autres rentrent gratuitement pour faire le plein...
Ensuite, petit à petit, je remonte jusqu'en P23. J'ai reçu plusieurs appel à faire un splash fuel mais l'indicateur me disait que c'était bon et comme le splash m'aurait remis dernier, je ne rentre pas. Je roule à l'économie tout en essayant de garder ma position.
Et finalement je tombe en panne sèche et la voiture s'arrête à 50 mètres du drapeau à damiers...
Je suis maudit.


Ca me fait quand même une P27 et toujours bien placé au championnat mais celle-là, je devais la gagner et j'enrage un max !

Quelques screens avant la vidéo:



















Vidéo, il y a toute la remontée et la fin de course.



Course suivante, à Talladega et celle-là, je la veux !

Course 8: Talladega.

Pole(7ème sur 8 courses) avec 1" 1/10 de mieux.



Excellent départ mais contrairement aux autres courses, ici je ne creuse pas le moindre écart ! Ils me collent aux fesses littéralement !
Après une quinzaine de tours, je fini par être dépassé par trois voitures et je me dis que c'est le moment de ravitailler. C'est compliqué à Talladega, il faut se mettre à gauche en ralentissant et comme les autres sont en troupeau derrière, je me fais accrocher et je perds du temps. Drapeau jaune et tout le monde rentre. Quand je repars, je suis 42ème et dernier, ça recommence...Une nouvelle course poursuite mais sur un tracé où on n'est jamais sous les 180 mph !! Se frôler à ces vitesses, c'est terriblement stressant, même sur un simulateur ! Mais ça donne lieu à des dépassements magnifiques.


Je vous laisse regarder la vidéo, elle commence au restart après le yellow et elle montre toute la remontée vers les sommets avec des pointes dans l'aspi à 191 mph !

Vidéo:





Prochaine course à Martinsville, 125 tours...

Ca va être dur d'être champion.