Von Libin carrière sur SH3 + GWX 3.0

Bien que je n'aie plus de torpille, j'ai quand même encore coulé quelques bateaux, en surface donc et au canon. Dangereux, dans la zone d'action anglaise...Ca s'est bien passé et je rentre à Brest avec un joli score.

Patrouille 18 en route.

On progresse !
De nombreux cargos signalés, quelques-uns coulés mais je suis contrains d'en laisser filer d'autres, trop loin, trop rapides(des tankers) et des américains(que je n'ai pas encore le droit d'attaquer).

Après avoir coulé "par erreur" un navire neutre américain, je décide que je les coulerai désormais tous sans scrupule. Après tout, ils ravitaillent nos ennemis, c'est une bonne action.

















Des attaques tant de nuit que de jour, en surface et au canon, Ich bin ein Grosse Kaleun !

Patrouille 18 teminée, aucun soucis, pas de dégâts et plus de 35 000 tonnes au fond.



Des sorties tranquilles comme ça, ça ne va plus durer bien longtemps, nous sommes en octobre 1941, ça va bientôt barder !

Les datas détaillées de la patrouille 18.

Pour la patrouille 19, on me confie le U-80, un u-boot de type VII/C disponible depuis peu. Il possède entre autres, un nouveau kiosque plus spacieux et mieux équipé.

Au sortir de l'abri, je vois devant moi le majestueux Prinz Eugen, toujours à Brest pour réparation, en compagnie des croiseurs Gneisenau et Scharnhorst.

Je dois aller au Sud Ouest de Brest, dans CF64, sur la route des convois dans l'Atlantique Nord. En chemin je rencontre un gros Liberty Ship qui nécessite 4 torpilles avant de couler et un petit cargo que je détruis au canon(en tirant moi-même sans l'aide des canonniers !).

Mission en cours !



























Les messages radio sont parfois intéressants car ils suivent l'historique réel de la Bataille de l'Atlantique. Et ce qui est amusant c'est que je lisais précisément le récit de Guggenberger coulant l'Ark Royal avec son u-81 ! Le livre disait aussi que Guggenberger n'a jamais pu voir le porte-avions sombrer, il y avait trop de danger à sortir le périscope et c'est pourquoi son message-radio précise "cible inconnue".





Sommes en novembre 1941, il commence à faire froid dehors...

Patrouille terminée.
Je repars quasiment de suite avec le U-201, un autre type VII/C qui était commandé par l'Oberleutnant zur See Günther Rosenberg qui laissa la vie dans ce bateau.
Assez étrange qu'au terme de ma dernière mission j'ai été rétrogradé au grade d'oberleutnant...Moi pas comprendre.

Bref.
Reparti donc vers DT59 et nous passons Noël en mer.

Mission remplie, free hunt now.

Me dirigeant vers Dakar, on me signale un navire marchand lent.
Je fais surface et je constate qu'un destroyer anglais me traque !! Bien vite plonger avant qu'il ne me touche, puis une torpille T1 tirée de l'arrière pendant qu'il tournait en rond et boum: plus de destroyer.

Je peux revenir à l'air pour couler les deux cargos qu'il escortait avec mon seul canon.







Mission en cours.

Suis allé roder du côté de Freetown, mais rien à me mettre sous les tubes.
Remonté vers la maison et rencontré une proie, coulée. Ravitaillement au Corrientes à Vigo puis rentrée à Brest.