Von Libin carrière sur SH3 + GWX 3.0

Le livre de bord après la patrouille 30 et le détail de la patrouille 29.
On note que les deux "Aquitania" portent des noms différents, ce qui rend les choses un peu plus juste.





Niveau des As, je ne reprendrai sans doute pas le Mohr de l'autre carrière !

Départ de Lorient pour la patrouille 31 !


L'énorme u-boot de type IX/D2 numéroté u-849, glisse sur les flots et quitte le port protégé par deux Me109 de la Luftwaffe. Il a tout ce qu'il faut pour vaincre, sauf le schnorkel et surtout, les torpilles acoustiques véritable arme fatale. Mais on essayera de s'en tirer sans ça...ce qui est loin d'être garanti vu la mission qui nous envoie dans le golfe du Mexique !



Ce ne sera pas du gâteau d'aller se faufiler là-bas...

En route, je dois éviter deux gros convois super bien protégés, dont un dans lequel la pagaille semble régner...

Mission en cours.

Arrivé en zone dangereuse après avoir été faire un petit coucou à U-488, sous-marin ravitailleur.
Rien rencontré encore sauf un petit convoi de navires neutres...
La "fête" va bientôt commencer sans doute...

Mission accomplie, patrouille de 24 heures dans le golfe du Mexique et pas de problème !
En chemin, de nombreux pétroliers et j'en coule 6 dont un de 15 000 tonnes !
Plus de torpille, je prend la route du ravitailleur U-488 dans l'Atlantique Nord.
Il faut faire très attention aux avions qui sont partout à cette époque de la guerre, même de nuit !

Les images sont encore en désordre, c'est énervant...

Content de retrouver l'Atlantique, d'autant qu'à peine arrivé, je reçois un radio me disant de rentrer à la base. Forcément, je n'ai plus de torpille, il ne peuvent pas me dire de continuer...


Mais je vais d'abord me ravitailler auprès de U-488, puis je reprends une route à l'Est vers St Nazaire.
En chemin, je dois éviter un convoi lourdement escorté dans lequel se trouvait un énorme paquebot à 4 cheminée...Tant pis, pas question d'attaquer un convoi en 1943, je tiens à ma peau.

Alors que j'approchais des côtes espagnoles, un autre radio me parvient.
Ordre de rallier la nouvelle base, PENANG !!



Misère, plus de 21 000 km, plus de 1600 heures de navigation monotone...
C'est décidé, dès que j'arrive, je demande mutation dans la 11ème flottille, en Norvège.



Et me voilà donc cap au Sud à éviter tout engagement afin de garder mes torpilles pour plus tard...

Un moment, je me retrouve avec un énorme convoi au dessus de moi...Je suis à 80 mètres et complètement silencieux, je fais une prière en sms pour qu'aucun escorteur ne pingue...
Après un très long moment, ils sont tous passés sans qu'une seule grenade n'ait été larguée.
Sauvé et reprise route au Sud.

Mission en cours...

Suis maintenant dans l'Océan indien, amarré au ravitailleur.
7 navires coulés, plus de 60 000 tonnes.

Après une mission impossible à remplir(parce que le jeu n'a pas reconnu ma présence dans le carré de mission assigné...), je me suis transféré de Penang à la 11ème Flottille théoriquement basée à Bergen(Norvège), mais le jeu ne m'indique pas quelle est ma base...Par contre il me met au départ en mer à hauteur de l'Equateur dans le Golfe de Guinéee avec mission d'aller patrouiller au large de l'Afrique du Sud...Mission remplie, je remonte lentement vers le Nord.
Aucun dégât et aucun navire coulé...
Tout au plus croisé des navires neutres tout feux allumés...
Désolant...





























Maintenant, je ne sais même pas où je dois rentrer...Je vais prendre le cap de Bergen mais sans aucune certitude...
Si ça foire, j'abandonnerai la carrière.
Tant pis.

Arrivé à Bergen au terme d'un terriblement long voyage(depuis Penang, ça fait une trotte...).
Hélas, à peine arrivé, je constate que ce n'est toujours pas ma base officielle ce qui veut dire que je ne vais pas pouvoir acheter du nouveau matériel, que je n'aurais pas de mission à remplir et que je ne pourrais même pas choisir mes torpilles...
Seule solution: continuer en chasse libre jusqu'à réception d'un message m'informant de ma nouvelle base. Je peux aussi tenter d'aller voir à Bordeaux si ce n'est pas ma nouvelle base, mais pour ça, faut encore faire le grand tour...

Plus de 30 000 tonnes au fond durant ce voyage.
Un seul incident, en rentrant dans les Fjord norvégiens, j'ai percuté le filet anti-sous-marin. Bien que j'étais en surface, ça a quand mêmefait des dégâts que l'équipe de sécurité a réparé rapidement mais l'intégrité du bateau est tombée à 56%...Heureusement, je ne devais plus plonger j'étais presque arrivé.



























Nous sommes en Mars 1944, dans un an la guerre sera finie, ouf !

En 1944 tu passes un peu tôt sinon j'avais une bonne adresse de resto à Bergen en 1979.

Va savoir, il était peut-être déjà ouvert en 1944 !!



Je ne savais pas que tu suivais ce sujet, ça fait plaisir.