Von Libin carrière sur SH3 + GWX 3.0

Patrouille 25 on the way !
Quittons St Nazaire le 9 juillet 1942 à bord du U-350 que j'ai reçu pour cette mission.
Les sous-mariniers étaient parait-il, très attachés au chiffre 7 et comme ce numéro est divisible par 7, tout le monde est content.


Le vrai U-350 était commandé par Erich Niester. Le U-350 a connu une triste fin, étant coulé le 30 mars 1945 à l'intérieur du ponton du sous-marin Fink II à Hamburg-Finkenwerder, en position 53.32,5N, 09.51,4E, par des bombes lors d'un raid aérien américain (8th AF). Aucune victime, le chiffre 7 a été un vrai porte bonheur. Erich Niester a survécu à la guerre et est mort en 2005.

Erich Niester.


Ma mission est le carré CC22, au Sud du Groeland, un endroit fort fréquenté et généralement bien gardé. La route est longue et en chemin on rencontre pas mal de navires. Certains sont trop loin, d'autres sont à portée et je les coule.

Mission en cours.

Après avoir rempli la mission de patrouille, je fonce vers le U-461 pour me ravitailler. Puis je remonte vers cette zone de chasse très intéressante. Quelques navires coulés, les Liberty Ships sont difficiles à couler, il faut 3 torpilles pour les achever. Du coup, je suis obligé de revenir une seconde fois ravitailler près de U-461 et j'y suis actuellement amarré.







































Désolé pour ces images qui s'affichent dans un ordre arbitraire, ça m'agace mais je ne peux rien y faire.

Nous sommes fin 1942, les belles années s'achèvent pour les u-booten, il va falloir commencer à être très prudent...J'ai au moins sur eux l'avantage de le savoir...

Encore une chasse fructueuse. J'ai tenté d'aller ensuite dans le Saint Laurent mais c'est un peu suicidaire à cette époque...J'ai donc sagement pris la route de Saint Nazaire, j'ai envie de passer Noël à terre.











PS: c'est un peu compliqué question de motivation, de passer de SH3 à GTR2 et vice versa.

Bien rentré à la base avec un bon butin.

Pour cette patrouille 28, je dois aller au large du Brésil !
Parti un 14 décembre, on devrait y arriver vers le nouvel an !

Tout se passe bien et je coule même un navire en chemin.
Arrivé au Nord-Ouest de Cap Vert, un bateau m'est signalé.
Je change de route et en approchant je vois trois navires, dont un gros minéralier et très loin devant, un petit escorteur.

A 4500 mètres je tire une T1 sur le minéralier. Elle le touche et il finira par couler.
Mais l'escorteur m'a pris en chasse et il me pingue avec précision...Toutefois, ses grenades sont larguées loin de moi. Je pense qu'il abandonne la chasse et je remonte à 40 mètres, direction opposée et machines en avant toutes.
Et c'est là que je l'entend revenir...
Ce qui suit est difficilement racontable.
Une première passe sur moi, grenades assez loin, j'utilise les leurres sonores(Bold) et je change de cap en plongeant à 160 mètres. Mais il me tient...et cette fois, ses grenades sont proches...
J'essaye encore de m'esquiver mais je ne peux rien faire. Une grenade abîme le pont et crée deux grosses voies d'eau à l'avant. Le bateau pique et s'enfonce...

180,190,200 mètres, bien dans la zone rouge...

Sur le moment, je n'avais pas compris que l'avant était plus lourd et mes moteurs tiraient toujours vers l'avant donc, le bateau plongeait encore plus vite.
Je chasse au ballast et arrière toute.
Miracle, le bateau remonte !!
Mais j'ai commis une grave erreur: dans la précipitation j'ai pressé malencontreusement la touche "S" pour Surface.
Et avant que je ne m'en sois rendu compte, U-350 était remonté en surface et se faisait canarder par l'escorteur qui tirait au canon lourd !!
Replongée !
Mais les voies d'eau ne sont pas encore colmatées et ça indique 8 minutes avant que ce soit fait.
Trop tard, plus assez de temps...

Et le bateau descend, descend, toujours plus bas. La dernière fois que j'ai vu l'indicateur de profondeur, il était à 240 mètres.
Et puis plus rien, bateau perdu all hands lost...
Quelle angoisse, même devant l'écran, c'est toujours aussi impressionnant...
Ca peut faire rire, mais il faut se mettre dans la peau de ses hommes coincés dans ce cercueil de fer sans plus aucune chance de revoir le soleil...













Estimant que je suis trop jeune pour mourir aussi bêtement et justifiant ma décision par le fait que mon erreur est par trop malheureuse, je décide de renaître grâce à mes sauvegardes !
Même la Kriegsmarine n'avait pas pensé à ça !



Je reprends donc et cette fois ça se passe mieux. Un autre navire coulé et j'arrive au large de Rio le 31 décembre 1942.
Mission en cours.

Poursuite de la 28ème patrouille. Ma mission est remplie et désormais je suis en chasse libre.
Je rôde un peu près de Punta Del Este, je coule un navire isolé puis je prends la direction de l'Afrique du Sud vers la "vache à lait" U-459 pour me ravitailler.
En chemin encore des navires isolés, mais des petits qui coûtent cher en torpille pour fort peu de tonnage.
Mission en cours.

Arrimé au U-459 pour ravitaillement. Rien à signaler, aucune alerte malgré cette longue route Ouest-Est dans le grand Sud.

















A suivre, en espérant ne pas me faire descendre en rentrant en France...
La route est longue...

Quitté U-451 et route vers Le Cap. En chemin je me ravise et prend la direction du retour, il y a des proies sur cette route.
Et j'en trouve une superbe !
Le paquebot Aquitania très faiblement escorté dans l'Atlantique Sud ! 45 500 tonnes au fond avec 3 torpilles tirées au même endroit, boum-et une, re-boum-et deux, re-re-boum, et trois, bonsoir ! Le navire était détruit au premier impact, mais j'avais déjà tiré les deux autres.

Aucun remord, le navire était armé et ne se signalait pas donc, c'était bien un ennemi. D'ailleurs en réalité, il était utilisé comme transport de troupes.

https://fr.wikipedia.org/wiki/RMS_Aquitania



L'escorteur est venu vers moi, j'étais descendu à 60 mètres machines stoppées. Il a essayé de me trouver mais n'a pas insisté bien longtemps et est reparti protéger l'autre petit navire qu'il escortait.

Poursuite de la route et croisé un gros cargo qui a suivi le même chemin.
Mission en cours, nous sommes en mars 1943.



































J'offre une tournée de schnapps pour tout l'équipage, il faut fêter ça !!

Poursuite de la patrouille et grosse surprise !
En remontant le long de la côte de l'Afrique de l'Ouest, au niveau du Congo donc, à l'Equateur, je repère une tache énorme dans les occulaires.
Je n'en reviens pas, c'est encore un paquebot et c'est encore un classe Aquitania !!



Bon, la Cunard avait 3 paquebot de ce type, mais deux fois le même c'est fort !



Cette fois, pas d'escorteur, seul un petit cargo cotier et armé l'accompagne. Et comme la mer est calme, je peux l'attaquer au canon !
A 8000 mètres, mes canonniers ouvrent le feu et réussissent plusieurs coup au but. Le paquebot flambe, il ne tiendra pas le coup longtemps. Je lance deux torpilles qui ratent la cible...mais les canonniers sont forts et finissent par couler le paquebot qui s'enfonce lentement bien d'aplomb !



Ensuite on achève le petit cargo et on reprend la route vers U-460 pour ravitailler, je n'ai plus que quelques torpille pour remonter jusqu'à St Nazaire.

Actuellement, je suis crédité de plus de 100 000 tonnes pour cette seule patrouille !!

Mission en cours.

VOilà-voilà, finalement rentré sans mal à St Nazaire.
Ca n'a pas été simple, il a fallu traverser tout le Golfe de Gascogne en plongée à 80 mètres pour éviter les avions qui chasse la nuit avec des projecteurs...
Et quand je suis arrivé dans les hauts fonds, j'ai accroché et abîmé un peu le bateau. Mais pas de voie d'eau, c'est rentré parfaitement et je me suis rangé dans l'abri comme un pro.



Ensuite, j'ai demandé mon tranfert à la 10ème flottille et sui maintenant basé à Lorient. Mais je me suis gourré je voulais aller à Bordeaux et pour ça, c'est la 11ème... Next time.

Acheté un IX/D2(très cher...).
Prêt à repartir mais je ne sais pas encore pour quelle destination...

A suivre.























Sommes en juin 1943, les convois sont désormais à éviter. J'en ai croisé 2 en rentrant, il y a plus d'escorteurs que de cargos...
Naturellement ça reste entre nous, ne rien dire au BdU !!