Campagne Jochen Mohr(GWX 3.0)

30 janvier 1941.
Il est 19h dans le bateau et nous cherchons vainement des contacts depuis des semaines...


Un petit cargo se présente et nous l'envoyons au fond.


Un convoi est signalé mais en courant après lui nous tombons sur un cargo Empire isolé.


Nous n'avons presque plus de torpilles, ce n'est pas raisonnable de continuer la poursuite. Faisons demi-tour vers base et tombons sur un transport de troupes. Nous viderons l'arsenal sans le couler.


Rentrons à Lorient.

JM, U-124.

A suivre.

Sommes rentrés à Lorient au petit matin.

Finalement le transport de troupes a coulé et m'a été accordé.





A suivre.

Et nous reprenons la mer le 11 février 1941.
Belle journée Herr Kaleun.

Quelques images de la sortie pour la mission 11 de U-124.




Une fois arrivé dans les eaux profondes du Golfe de Gascogne, nous effectuons la plongée-test par un "crash dive" qui surprend l'équipage. Comme dans le film "Das Boot". ^^


Trois jours plus tard, nous avons l'écho d'un bâtiment ennemi. La mer est calme nous le tirons au canon mais il riposte. Je lui décoche une torpille T1 et son canon s'arrête. Me disant qu'il n'avait plus d'armement je me rapproche fort près pour l'achever mais voilà qu'il se remet à nous canarder ! Nous sommes là en fâcheuse posture...


U-124 pris dans le pinceau de lumière des projecteurs de l'ennemi.


Ce maudit nous aura salement amoché. La coque est atteinte, je vais aller réparer au premier garage venu.


Mais nous continuons notre route vers le Sud et notre carré de mission près de Freetown.


A suivre.

Arrivés aux Canaries pour réparer.

U-124 et le ravitailleur Corrientes.



A suivre.

Bilan de la mission 11, écourtée par suite d'avaries.




Un étonnant message d'Otto Kretschmer informant BdU qu'il est sur le point d'être capturé.
Ils ont pensé à tout dans ce mode !!



Durant la nuit dernière U-124 a rencontré un mini convoi, a coulé le contre torpilleur d'escorte et deux des trois cargos.
Faisons route au Sud.

JM, U-124

A peine de retour en haute mer, nous avons un contact.
Ce cargo n'ira pas plus loin, un autre le suivra au fond de l'Océan.


S'ensuivent quelques jours de mer assez agités...


Poursuivant vers Freetown, nous entrons dans notre carré de patrouille, ET26. Il fait très chaud par là. Un contact soudain, deux navires de guerre dont ce croiseur classe Southampton.


Comme il venait droit vers notre position, nous n'avons eu qu'à viser juste.


Le destroyer d'escorte semble vouloir se venger, nous plongeons bas.


Une fois que nous l'avons semé nous faisons surface dès que possible car nous sommes très abîmés, 46% d'intégrité....


Nous surveillons aussi le ciel, les Sunderland rôdent.


Et une fois réparé, nous mettons en avant toute vers le Corrientes pour réparer. Prions pour ne pas être obligé de plonger encore...


A suivre.

Nan mais tu joues à combien de jeux en même temps ?!

UN SEUL ... à la fois !!!

hé hé hé ... je sais c'est nullissime !!!

Oui franchement !


Silent Hunter III + Civilization IV + les bateaux autour du monde + mon piano. ^^

Heureusement que je ne dois plus aller pointer !



U-124 est arrivé aux Canaries, mais nous avons encore coulé deux navires avec le canon et 2 des trois dernières torpilles.
Ils n'étaient pas armés sans quoi je les aurai laissés filer.
46% d'intégrité, on coule sans crier gare avec une balle de tennis sur le kiosque.
Durant cette attaque, j'ai pour la première fois tenté de couler un bateau avec les canons de DCA.
Et bien je ne l'ai pas coulé mais il était salement amoché quand même. Par contre c'est très difficile de tirer juste.
Les images.

U-124 par temps couvert et pluvieux.


Le gros cargo touché par une T1 tirée de l'arrière.


Nous faisons surface en machine arrière et en virant !


Et peu de temps après, il ne reste que des épaves qui vont sombrer alors que nous avons déjà pris le cap de fuite.







JM, U-124


En passant, j'ai trouvé un site français sur les U-boot.
Très détaillé.
Voici ce qu'ils disent sur le U-124.

http://www.u-boote.fr/u-124.htm#

Bilan de la patrouille 12.